EO 32 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

EO 32 ma długość całkowitą (LOA) wynoszącą 31 stóp i 9 cali przy długości w linii wodnej (LWL) 27 stóp i 3 cale, szerokość 10 stóp i 10 cali oraz wyporność 11 500 funtów z balastem o masie 4400 funtów. Kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego i długi kil definiują jedną, spójną filozofię układu wnętrza, a nie różnorodność opcji konstrukcyjnych: jest to kompaktowy, ciężki jacht zbudowany z myślą o dwuosobowej załodze mieszkającej i żeglującej na pokładzie. W zależności od rynku dystrybucji w USA (East Orient lub Union Yachts), egzemplarze te pojawiają się pod różnymi nazwami, ale kadłub, takielunek i dane techniczne pozostają identyczne. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym w EO 32 powszechnie montuje się radar, ploter map i bimini, co odzwierciedla rolę jachtu jako jednostki do żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej, gdzie nawigacja i osłona kokpitu mają kluczowe znaczenie. Kupujący powinien traktować te trzy elementy jako standard, a nie wyjątek. Poza tym, silnik stacjonarny Diesel Yanmar o mocy 20 KM, zbiornik paliwa o pojemności 30 galonów oraz zbiornik wody o pojemności 60 galonów stanowią podstawowy pakiet mocy i pojemności; wszelkie dodatkowe urządzenia, takie jak generator, odsalarka czy ulepszenia takielunku, należy oceniać jako opcje dodatkowe, a nie standard fabryczny. Ożaglowanie typu kuter z powierzchnią żagli wynoszącą 512 stóp kwadratowych i sterem na skegu to naturalne wyposażenie manewrowe jachtu, a dodatkowe elementy z tkanin lub systemy obsługi żagli należy oceniać pod kątem wygodnego pływania w małej załodze.

Co sprawdzić podczas inspekcji

EO 32 nie wykazuje wad strukturalnych, pęcherzy osmotycznych, gnicia rdzenia pokładu, korozji podwięzi wantowych ani usterek sterowania. Inspekcja przedzakupowa jest standardową ekspertyzą jachtu używanego, a nie poszukiwaniem znanej słabości konstrukcyjnej tej klasy. Przyjrzyj się kadłubowi i pokładowi pod kątem naprawionych uszkodzeń od uderzeń i sprawdź historię serwisową silnika Yanmar pod kątem braku dokumentacji. Sprawdź zużycie olinowania stałego kutra oraz łożyska steru na skegu, które powinno odpowiadać warunkom eksploatacji przy mieszkalności na pokładzie i długich rejsach, oraz upewnij się, że zbiorniki paliwa o pojemności 30 galonów oraz wody o pojemności 60 galonów są w dobrym stanie technicznym.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Używane jachty EO 32 można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy kluczowym wnioskiem jest to, że jest to konserwatywny, solidnie zbudowany kuter stoczni Brewer, najlepiej nadający się do żeglugi dwuosobowej.

• Sprawdź, czy na tabliczce kadłuba widnieje nazwa Union, East Orient lub Shearwater 32
• Przeprowadź inspekcję kadłuba i pokładu z litego laminatu pod kątem naprawianych uszkodzeń
• Sprawdź historię serwisową silnika wysokoprężnego Yanmar
• Skontroluj olinowanie kotwiczne i łożysko steru na skegu
• Upewnij się co do integralności zbiorników paliwa i wody