Veleiros Elizabethan 29 à venda

C. R. Holman·1960·Peter Webster Ltd.
Elizabethan 29 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
29' · 8.84 m
Desloc.
7.280 lbs · 3.302 kg
Primeiro ano
1960

O Elizabethan 29 ocupa um lugar genuíno na história da vela britânica como o primeiro barco de produção em série de Peter Webster e um dos primeiros designs de fibra de vidro de produção em série alguma vez disponibilizados. Desenhado por C. R. “Kim” Holman em 1960, herdou as lições da classe Stella, construída em sistema de falso funil (clinker), para um casco sólido em GRP, mantendose em produção em série pela Webster desde o início dos anos 1960 até à cessação de atividade da empresa em 1976. É um casco de quilha corrida, boca estreita mas elegante, com 29 pés de comprimento total, 20 pés na linha de água, 7 pés e 6 polegadas de boca e 4 pés e 2 polegadas de calado, deslocando 7.280 libras.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 9.313
Preço pedido · 6 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
6 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+72.1%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
2
Reino Unido (83.3%) · França (16.7%)

Anúncios recentes

12 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do Elizabethan 29

O Elizabethan 29 no mercado de usados é um projeto da Holman de 1960 que foi produzido em série desde o início dos anos 1960 até ao encerramento da Webster em 1976. É um veleiro de cruzeiro-regata de 29 pés com casco de fibra de vidro sólida, quilha corrida e formato estreito, apresentando uma construção geralmente robusta, mas a sua idade significa que cada exemplar sobrevivente carrega décadas de história de proprietários. Comprar um destes barcos tem menos a ver com encontrar uma ficha técnica e mais com ler o barco que tem à sua frente.

Disposições no Mercado de Usados

Sob o convés, o 29 é compacto: quatro beliches, uma casa de banho independente e áreas básicas para cozinhar e navegar sob uma casaria com um pé-direito de 5 pés e 10 polegadas. O espaço é funcional e um pouco apertado para os padrões modernos; portanto, o potencial comprador deve avaliar se o salão e a proa vão servir a sua tripulação, em vez de esperar um interior moderno focado no volume.

Equipamento e Melhorias Comuns

Exemplares bem mantidos no mercado britânico costumam incluir aquecimento, piloto automático, ploter cartográfico e um spinnaker, sendo frequentemente visíveis também painéis solares e uma capota. Para um comprador, o aquecimento e a capota garantem o conforto durante todo o ano; o piloto automático e o ploter cartográfico reduzem o esforço com tripulação reduzida; os painéis solares prolongam a vida na ancoragem; e o spinnaker aumenta o desempenho com ventos fracos. O depósito de gasolina original era muito pequeno e alimentava um motor a gasolina, pelo que deve verificar se a instalação atual é limpa e segura, em vez de ser apenas uma reparação improvisada de décadas atrás.

O que Inspecionar

Os pontos estruturais importantes são a base do mastro, a ligação casco-convés e os cadenotes. Na base do mastro, procure por suavidade ou manchas no soalho circundante e qualquer ferrugem proveniente de uma base de aço; pressione a área e cheire se há humidade. Ao longo da ligação casco-convés, passe a mão pelo contra-molde interior e pela costura exterior para detetar fissuras, separação ou infiltrações após a chuva. Os cadenotes devem ser puxados ou, no mínimo, a sua selagem deve ser inspecionada quanto a fissuras, e as anteparas atrás deles devem ser verificadas quanto a compressão ou podridão. Para confirmar o lado do combustível, verifique qual é o motor e o depósito que agora se encontram no barco e se a instalação está organizada e segura. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O mercado típico para estes barcos é o Reino Unido. Antes de se comprometer, analise esta seleção curta:

  • Verifique se a base do mastro apresenta folga ou manchas de ferrugem
  • Inspecione a ligação casco-convés por dentro e por fora para detetar separações
  • Examine o isolamento dos cadenotes e a integridade das anteparas
  • Confirme que a instalação atual do motor e dos depósitos difere da original
  • Verifique se as melhorias de aquecimento e elétricas estão com cablagem segura

Onde estão anunciados

Os anúncios de Elizabethan 29 aparecem em 2 países. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 5 (83.3%), seguido de França.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

6 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 7.0075083.3%
França€ 16.0291116.7%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Elizabethan 29 usado?+
O preço pedido mediano de um Elizabethan 29 usado nos últimos 12 meses é € 9.313. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Elizabethan 29 estão à venda?+
1 anúncio Elizabethan 29 foi publicado nos últimos 90 dias e 6 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Elizabethan 29 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Elizabethan 29 subiu 72.1% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Elizabethan 29?+
Os principais mercados para anúncios Elizabethan 29 usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (83.3%), França (16.7%).
05O que devo ver em vez de um Elizabethan 29?+
Modelos comparáveis incluem Ericson 29. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.