Guia do comprador do Drabant 30
Procurar um Drabant 30 usado significa entrar num pequeno cantinho da história da náutica dinamarquesa: foram construídos menos de 100 exemplares, e a classe continua fortemente ligada às suas águas de origem. Trata-se de sloops com aparelho à testa do mastro de 29 pés da A/S Nilling's Bådeværft, com cascos de fibra de vidro laminados manualmente e quilhas de aleta de ferro — barcos simples, mas escassos o suficiente para que cada compra seja um estudo sobre o estado de conservação individual.
Disposições no Mercado de Usados
O Drabant 30 é um sloop com aparelho à testa do mastro e quilha de aleta, com cerca de 29 pés e 4 polegadas de comprimento total (LOA) e uma boca próxima dos 9 pés e 8 polegadas, o que lhe confere uma habitabilidade mais espaçosa do que a maioria dos projetos semelhantes. Os cascos eram disponibilizados tanto acabados de fábrica como em cascos brutos para conclusão pelo proprietário, pelo que os acabamentos interiores — todo em mogno — e os detalhes estruturais podem variar significativamente de barco para barco. O casco e o convés em sanduíche destinavam-se a suavizar o clima na cabine, e o calado moderado de 5,4 a 5,7 pés mantém o veleiro fácil de manobrar nos portos típicos dinamarqueses.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, um Drabant 30 vem habitualmente equipado com piloto automático, baterias de lítio, convés de teca e ploter cartográfico como itens de série típicos da classe. Para um comprador, as baterias de lítio e o piloto automático indicam uma capacidade de cruzeiro autossuficiente com tripulação reduzida, enquanto os conveses de teca e o ploter cartográfico são maioritariamente uma questão de conforto e conveniência de navegação, e não de problemas estruturais. Além destes, a transmissão original Saildrive e o aparelho à testa do mastro com genoa de 135 % continuam a ser a configuração mecânica definidora.
O que Inspecionar
A única ressalva documentada é que o barco foi vendido para conclusão em casa, pelo que a qualidade de construção varia de casco para casco e o trabalho amador deve ser verificado com atenção. Inspecione as juntas em sanduíche de fibra de vidro, a ligação ferroviária casco-quilha e qualquer acabamento interior feito pelo proprietário para detetar desvios face à construção de um estaleiro profissional. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
O Drabant 30 encontra-se na Dinamarca. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme se o casco foi concluído em estaleiro ou em casa, verifique o estado da quilha de ferro e do saildrive, e conte com a instalação habitual de piloto automático, baterias de lítio, convés de teca e ploter cartográfico. Um pequeno sloop confortável e de grande boca — mas encare cada exemplar como uma construção única.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Drabant 30. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| abr. de 26 | 1 | € 14.736 | — |
| mai. de 26 | 3 | € 15.918 | +8.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Drabant 30 aparecem em 1 país. Dinamarca tem o maior número de anúncios, com 4.
Vista por País
4 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Dinamarca | € 15.327 | 4 | 1 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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