Guida all'acquisto Dark Harbor 12 1/2
Il Dark Harbor 12 1/2 sul mercato dell'usato è un progetto del 1915 di B.B. Crowninshield, costruito da Rice Brothers come daysailer aperto in legno di 20 piedi e 2 pollici, con fasciame a paro su ordinate bollite e un armo a sloop aurico. È una barca per gli appassionati delle barche in legno piuttosto che per il velista occasionale del fine settimana, e qualsiasi decisione d'acquisto dipende dalle condizioni dello scafo e dall'onestà della storia della manutenzione.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni esemplare è un daysailer aperto senza cabina chiusa, quindi l'unica questione di layout riguarda la configurazione del pozzetto e della coperta. Gli scafi originali con fasciame a paro su ordinate bollite sono la regola, anche se alcune barche successive utilizzano costruzione in sandwich o a strati. Un acquirente dovrebbe considerare il pozzetto aperto e la coperta di prua a filo come il layout definitivo e cercare l'integrità strutturale piuttosto che gli interni rifiniti.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Non sono disponibili livelli di equipaggiamento o liste di aggiornamenti per questo modello, quindi l'acquirente dovrebbe valutare ogni barca in base al suo armo e carrello specifici. L'armo a sloop aurico con circa 210 piedi quadrati di vela è la costante; qualsiasi elemento superiore è stato installato dal proprietario e va valutato in base alle condizioni.
Cosa ispezionare
Il controllo fondamentale su uno scafo con fasciame a paro su ordinate bollite riguarda l'umidità: una barca che si è disidratata mostrerà linee di giunzione aperte e comenti fessurati lungo l'opera morta del fasciame a paro sulle ordinate bollite. Passate un dito lungo le doghe e lo strallo per verificare la presenza di punti morbidi, e cercate macchie scure alle estremità delle ordinate che segnalano marciume. Se il venditore offre un esemplare in resina poliestere o in compensato, ispezionate le linee di incollaggio per verificare la presenza di distacchi e ascoltate se si avverte un suono cavo sotto un leggero colpo. Poiché il piano di costruzione a quattro fogli è scarso e richiede un lavoro di alberatura, qualsiasi riparazione dovrebbe essere affidata solo a un costruttore di barche in legno esperto — chiedete chi ha eseguito l'ultima opera di fasciame o ordinate e declinate riparazioni non documentate, suggerite solo per costruttori esperti poiché le informazioni sui piani sono scarse. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il compito dell'acquirente è semplicemente trovare un esemplare in buone condizioni e verificare la sua struttura.
- Controlla le giunzioni delle doghe per verificare che non ci siano fessurazioni o comenti aperti
- Sondaggia le estremità dei madieri alla ricerca di macchie di marciume
- Verifica eventuali lavori in resina epossidica con il riferimento del costruttore