Guide d'achat Dark Harbor 12 1/2
Le Dark Harbor 12 1/2 sur le marché de l'occasion est un plan B.B. Crowninshield de 1915 construit par Rice Brothers en tant que daysailer ouvert en bois de 20 pieds 2 pouces, bordé à franc-bord sur des membrures à vapeur et équipé d'un gréement de sloop aurique. C'est un bateau destiné à l'amateur de voiliers en bois plutôt qu'au plaisancier occasionnel du week-end, et toute décision d'achat dépendra de l'état de la coque et de la sincérité de son historique d'entretien.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque exemplaire est un daysailer ouvert sans cabine fermée ; la seule question d'aménagement concerne donc la configuration du cockpit et du pont. Les coques d'origine en bordé classique sur membrures à boulons sont la norme, bien que certains bateaux plus récents utilisent une construction en stratifié moulé ou en lattes. L'acheteur doit considérer le cockpit ouvert et le pont avant plat comme l'aménagement par défaut, et rechercher l'intégrité structurelle plutôt que les finitions intérieures.
Équipement et améliorations courantes
Aucune fiche d'équipement ni liste d'améliorations standard n'est disponible pour ce modèle ; l'acheteur doit donc évaluer chaque bateau selon son gréement et sa remorque spécifiques. Le gréement de sloop aurique avec environ 210 pieds carrés de voilure est la constante ; tout ajout ultérieur a été réalisé par le propriétaire et doit être jugé sur sa condition.
Ce qu'il faut inspecter
Le point d'attention majeur sur une coque en bordé à l'ancienne sur membrures est la présence d'humidité — un bateau qui s'est desséché montrera des coutures de bordé ouvertes et du calfatage fissuré le long des œuvres mortes bordées sur ces mêmes membrures. Faites glisser votre doigt le long des varangues et des lisses pour détecter tout endroit mou, et recherchez des taches sombres aux extrémités des membrures, signe de pourriture. Lorsqu'un vendeur propose un exemplaire en stratifié ou en contreplaqué, inspectez les joints de colle pour détecter toute délamination et écoutez si vous percevez un son creux sous un léger tapotement. Comme le jeu de quatre feuillets de plans est limité et nécessite un échantillonnage, toute réparation importante doit être confiée à un constructeur de bateaux en bois expérimenté — demandez qui a réalisé les derniers bordés ou membrures, et passez votre chemin face à des réparations non documentées suggérées uniquement pour des constructeurs chevronnés, car les informations sur les plans sont rares. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La tâche de l'acheteur consiste simplement à trouver un exemplaire sain et à vérifier sa structure.
- Vérifiez l'étanchéité des joints de bordés pour détecter d'éventuelles ouvertures de calfatage
- Palpez les extrémités des membrures à la recherche de taches de pourriture
- Contrôlez tout travail en composite moulé sous vide avec le référentiel du constructeur