Guia do comprador do Cal 20
Comprar um Cal 20 usado significa entrar numa das classes monotipas com maior longevidade na vela americana. C. William Lapworth desenhou o sloop fracionado de 20 pés em 1960, a Jensen Marine construiu 1945 unidades em Costa Mesa até 1975, e o barco continua a ser uma visão comum nas marinas dos EUA décadas depois. Para um comprador, o apelo reside num veleiro de regata simples, transportável por atrelado, com regatas de classe ativas e baixo custo de propriedade, em vez de um interior de cruzeiro.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os Cal 20 partilham o mesmo casco monotipo: um sloop de fibra de vidro de 20 pés com um poço auto-esvaziante de quase 8 pés e uma cabine compacta abaixo que aloja quatro beliches, uma casa de banho e caixas de arrumação. A produção decorreu de 1961 a 1975 sem grandes reestruturações, pelo que as diferenças de ano para ano são mínimas; o que faz variar o barco de um exemplar para outro é o estado de conservação e o grau de preparação para regata. A maioria dos sobreviventes foi transportada em seco em atrelados e rebocado por um carro, o que mantém os padrões de desgaste diferentes dos barcos que estão sempre atracados.
Equipamento e Melhorias Comuns
As regras da classe mantêm o barco próximo do original, pelo que listas de equipamento elaboradas são raras. Os velejadores de hoje levam o seu estai de popa, adriça da buja, burro da retranca e cunningham da vela grande ao poço, onde uma tripulação os pode ajustar sem se mover, e um cabo de escota da buja com desmultiplicação de 2:1 trabalha a buja sem necessidade de molinete. Como o caderno de encargos não apresenta níveis de equipamento comuns ou frequentemente vistos, o comprador deve esperar ferragens adequadas à época e tratar quaisquer sistemas adicionados como melhorias do proprietário e não como padrão. Os itens consequentes a notar são os cabos de controlo das velas e o atrelado, uma vez que o transporte em atrelado e a navegação em seco definem a forma como a maioria dos cascos tem sido mantida. (1)
O que Inspecionar
Durante a vistoria, verifique se a quilha de lastro de ferro apresenta corrosão na ligação com o casco, uma vez que uma aleta de ferro de 900 libras num barco de 1950 libras é fundamental para a segurança e o valor do veleiro. Verifique se os imbornais auto-esgotantes do poço estão desobstruídos, pois um dreno entupido anula a única defesa integrada contra alagamentos do poço. Confirme se os cabos de adriça da buja e de controlo estão intactos e se a madre do leme pendurado no espelho de popa não apresenta folga.
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Os Cal 20 usados podem ser encontrados nos Estados Unidos. Para um comprador, o caminho é simples:
- Confirme o estado do casco e a aptidão do atrelado antes da compra.
- Inspecione a ligação casco-quilha para detetar corrosão no ferro.
- Teste os imbornais do poço para garantir uma autovazante eficaz.
- Verifique se a madre do leme tem folga livre.
- Confirme o estado do atrelado antes de o rebocar para casa.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Cal 20. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mai. de 25 | 1 | € 865 | — |
| jun. de 26 | 1 | € 432 | -50.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Cal 20 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 432 | 1 | 1 | 100.0% |