Guida all'acquisto Cal 20
Acquistare un Cal 20 usato significa entrare in una delle classi monotipo più longeve della vela americana. C. William Lapworth disegnò lo sloop frazionato da 20 piedi nel 1960, Jensen Marine ne costruì 1.945 a Costa Mesa fino al 1975 e la barca rimane un'immagine comune nei porti turistici statunitensi anche decenni dopo. Per l'acquirente, il suo fascino risiede nella sua semplicità, nella facilità di trasporto su carrello, nelle regate attive della classe e nei bassi costi di gestione, piuttosto che in interni pensati per la crociera.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Cal 20 condivide lo stesso scafo monotipo: uno sloop in vetroresina di 20 piedi con un pozzetto autosvuotante di quasi 8 piedi e una cabina compatta sottocoperta che ospita quattro cuccette, un bagno e gavoni di stivaggio. La produzione è andata avanti dal 1961 al 1975 senza importanti riprogettazioni, quindi le differenze da un anno all'altro sono minime; ciò che cambia da barca a barca è lo stato di conservazione e il livello di preparazione per la regata. La maggior parte delle unità sopravvissute è stata trasportata su carrelli e trainata da un'auto, il che ha mantenuto i segni d'usura diversi rispetto alle barche ormeggiate stabilmente.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Le regole di classe mantengono la barca vicina allo stato originale, quindi le liste di attrezzatura elaborate sono rare. I regatanti di oggi conducono il paterazzo, la drizza del fiocco, il vang e il cunningham della randa al pozzetto, dove l'equipaggio può regolarli senza muoversi, e un sistema di presa di scotta del fiocco a 2:1 fa funzionare il fiocco senza un winch. Poiché il progetto non mostra livelli di attrezzatura comunemente installati o frequentemente visibili, l'acquirente deve aspettarsi ferramenta d'epoca e considerare qualsiasi sistema aggiunto come un upgrade dell'armatore piuttosto che come standard. Gli elementi da notare sono i rinvii per il controllo delle vele e il carrello, poiché il trasporto su strada e la navigazione in secco definiscono come la maggior parte degli scafi è stata mantenuta. (1)
Cosa ispezionare
Durante la visita, controlla la chiglia con zavorra in ghisa per verificare l'assenza di corrosione sulla giunzione con lo scafo, poiché una pinna in ghisa da 900 libbre su una barca di 1.950 libbre è fondamentale per la sicurezza e il valore dell'imbarcazione. Controlla che gli ombrinali autosvuotanti del pozzetto non siano ostruiti, poiché un drenaggio bloccato annulla l'unica difesa integrata contro l'allagamento del pozzetto. Verifica che le cime di scotta del fiocco e i frenelli di controllo siano integri e che l'asse del timone appeso allo specchio di poppa non presenti giochi.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I Cal 20 usati si possono trovare negli Stati Uniti. Per un acquirente, il percorso è semplice:
- Confermare lo stato dello scafo e l'idoneità del carrello prima dell'acquisto.
- Ispezionare la giunzione chiglia-scafo per verificare l'assenza di corrosione.
- Testare gli ombrinali del pozzetto per assicurarsi che scarichino autonomamente.
- Controllare l'asse del timone per verificare l'assenza di gioco.
- Verificare lo stato del carrello prima di trainare la barca a casa.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Cal 20. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mag 25 | 1 | 865 € | — |
| giu 26 | 1 | 432 € | -50.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Cal 20 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 432 € | 1 | 1 | 100.0% |