Veleiros Cal 2-25 à venda

C. William Lapworth·1977 – 1983·~392 hulls·Bangor Punta Marine
Cal 2-25 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
25.25' · 7.7 m
Desloc.
4.500 lbs · 2.041 kg
Primeiro ano
1977

O Cal 252, também conhecido como Cal 25 MkII, é a evolução de segunda geração do Cal 25 original de 1965 de Lapworth, e demonstra um designer a refinar um pequeno cruzeiro comprovado em vez de começar do zero. C. William "Bill" Lapworth trouxe a sua longa parceria com a Jensen Marine para esta atualização, e onde o primeiro barco apresentava uma casaria elevada e um convés de topo plano, o MkII adotou uma cabine elevada com um perfil claramente diferente e uma boca mais larga de 9 pés que ampliou tanto o convés como o interior. O resultado é um sloop com aparelho à testa do mastro de 25 pés e 3 polegadas que continua a transparecer como um pensativo pequeno cruzeiro.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
Preço pedido
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Guia do comprador do Cal 2-25

O Cal 25-2, também conhecido como Cal 25 MkII, é um sloop com aparelho à testa do mastro de 25 pés e 3 polegadas desenhado por Lapworth, que sucedeu ao Cal 25 original com uma cabine elevada. No mercado de usados, apresenta-se como um pequeno veleiro de cruzeiro bem equilibrado, com quilha de aleta e leme de pala, sendo que a atenção do comprador deve ser focada numa lista restrita de pontos de desgaste documentados, em vez de suposições genéricas sobre o estado geral.

Disposições no Mercado de Usados

A segunda geração com cabine elevada oferece cinco beliches completos — dois sofás-beliche, um beliche de popa e um camarote de proa em V para dois adultos — com uma casa de banho com porta de correr para garantir privacidade e um pé-direito de 5 pés e 10 polegadas no salão. Um refeitório rebatível e uma cozinha compacta com geleira, fogão a álcool e lava-loiça são ideais para cruzeiros de fim de semana.

Equipamento e Melhorias Comuns

Muitos barcos usados ganharam molinetes autocazantes e tiveram os cabos de manobra levados para o poço para facilitar a navegação com tripulação reduzida. Os proprietários costumam substituir a sanita portátil e atualizar o fogão para álcool não pressurizado. Alguns adicionaram sistemas de auto-governo.

O que Inspecionar

Num casco específico, verifique a área da base do mastro para detetar fissuras no gelcoat onde a carga do aparelho se concentra no convés ou onde o contra-molde o revela abaixo da âncora; pressione a cobertura da cabine nessa zona para verificar a deformação e confirme que as portas das casas de banho deslizam bem e que o aparelho não está folgado. Procure fissuras por compressão no aparelho fixo e desgaste nas passagens de casco. Verifique qualquer cablagem pós-venda, uma vez que os proprietários relatam falhas elétricas devido a uma instalação deficiente. Teste o convés de proa à procura de zonas moles que indiquem fugas nos cadenotes e delaminação. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos podem ser encontrados nos Estados Unidos. Antes de se comprometer, faça uma pequena lista de verificação: verifique se o copo do mastro apresenta fissuras e se o topo da casaria está frouxo; teste a porta de privacidade da casa de banho e sinta a tensão do aparelho; inspecione atentamente os terminais prensados e as passagens de casco; rastreie qualquer cablagem adicional até à sua fonte; teste o convés de proa perto dos cadenotes para detetar zonas moles.

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Cal 2-25?+
Modelos comparáveis incluem Cape Dory 25, Hunter 25. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.