Amigo 33 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Ce voilier est un sloop en tête à quille longue de 33 pieds, doté d'une coque et d'un pont en stratifié massif ainsi que d'une quille en fonte, affichant un tirant d'eau de seulement 1,40 à 1,50 mètre selon la charge. À l'intérieur, comptez 4 à 5 couchettes, une cuisine, un WC et des menuiseries en acajou, avec 65 litres d'eau douce et un réservoir de carburant en acier inoxydable de 50 litres. Parce que certaines coques ont été finies par leurs propriétaires, les détails de l'ébénisterie intérieure et du passage des câbles et conduites peuvent varier considérablement d'un bateau à l'autre pour la même année de modèle.

Équipement et améliorations courantes

Les exemplaires bien entretenus disposent souvent d'un chauffage, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un convertisseur, de bossoirs d'annexe et de ponts en teck, et une radeau de survie est fréquemment visible à bord. Pour l'acheteur, les ensembles clés sont la puissance et l'énergie — le chauffage et le convertisseur permettant de vivre à bord dans les eaux du Nord — ainsi que la navigation et l'autoguidage, où le pilote automatique et le traceur de cartes réduisent l'effort en équipage réduit. Les ponts en teck et les bossoirs sont des éléments de confort et de facilité de manœuvre plutôt que des modifications structurelles.

Ce qu'il faut inspecter

Le risque majeur sur le marché de l'occasion concerne les coques construites par des amateurs : des kits étaient également fournis pour l'auto-construction, ce qui peut expliquer de grandes disparités entre les différents bateaux. Sur tout candidat, examinez de près la consolidation de la fibre de verre, l'étanchéité de la liaison coque-quille et la qualité des circuits électriques et plomberie, car les finitions non professionnelles peuvent ne pas correspondre aux tolérances de série. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Amigo 33 apparaissent généralement au Royaume-Uni, en Suède et en Italie. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer si la coque est finie par le chantier ou par le propriétaire ; vérifier le moteur diesel Volvo Penta (MD7 ou 2002, tous deux en ligne) ; inspecter la quille en fonte et la stratification solide pour détecter d'éventuelles réparations passées ; et évaluer l'état de l'intérieur en acajou. Une expertise minutieuse d'un bateau spécifique importe bien plus que toute supposition basée sur la moyenne du modèle.