Poradnik kupującego Windrider Rave
Na rynku wtórnym Windrider Rave pojawia się w niewielkich ilościach jako 17-stopowy trimaran z płatami nośnymi – jest to raczej łatwy w transporcie jacht na mieczach (foiler) niż masowa klasa seryjna. Zbudowano 136 sztuk w latach 1998–2003, zanim linia została wstrzymana, co czyni go rzadkim znaleziskiem dla kupującego, który szuka chowanych płatów nośnych i sterowania nożnego bez ponoszenia kosztów nowoczesnego jachtu regatowego. Kadłub z polietylenu oraz proste systemy sprawiają, że jest to realny wybór dla właściciela gotowego zająć się konserwacją płatów nośnych.
Układy na rynku wtórnym
Używane jachty Windrider Rave zachowują oryginalny układ z centralnym kadłubem, dwoma kokpitami, przednim siedziskiem („rumble seat”) dla pasażera oraz sterowaniem z tyłu przy kolumnie sterowej. Siedzenia skierowane ku dziobowi pod bomem definiują użyteczną przestrzeń jachtu; nie ma tu zamkniętej kabiny. Szerokość wynosi 17 stóp od końca płata do końca płata, a płaty można podnieść, co pozwala uzyskać zanurzenie wynoszące zaledwie 12 cali, dzięki czemu sam kadłub jest łatwy w przechowywaniu, ale szeroki w stanie ożaglowanym.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Często montuje się fok samozwrotny z wbudowanym w maszynownię szotrowodem o niewielkiej szerokości, a do nawigacji stosuje się plotery map, choć sterowanie nożne w kokpicie sprawia, że skomplikowane instrumenty są rzadko potrzebne. Trampolina jest standardem w układzie trimaranu. Poza tym kupujący powinni liczyć się z koniecznością zakupu dedykowanej przyczepy, ponieważ jacht jest zbyt duży na bagażnik dachowy samochodu. Szczegóły takielunku, takie jak grot z grubym topem (fat-head) i wysoki, wąski fok, są elementami fabrycznymi, a nie ulepszeniami.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Kluczowym punktem inspekcji jest system płatów nośnych: profilowane pływy uniemożliwiają podchodzenie jachtu do lądu na kotwicy, dlatego należy sprawdzić wysokich pilotażowych strutsów i ich mechanizm chowania pod kątem uszkodzeń lub zużycia po nieprawidłowym wodowaniu. Ponieważ pływy chowają się w kadłubach, należy upewnić się, że uszczelnienia skrzyń mieczowych oraz sterowanie z kokpitu działają płynnie, ponieważ pływy są podnoszone i opuszczane z kokpitu. Polietylenowy kadłub powinien zostać sprawdzony pod kątem naprężeń w miejscach przejść pływów przez poszycie. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te są zazwyczaj dostępne na rynku w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy upewnić się, że płaty nośne i siłowniki chowają się bez problemu, sprawdzić obecność dedykowanego przyczepa oraz zaakceptować fakt, że osiadanie na plaży pod żaglami nie wchodzi w grę. Rave to jacht dla kupującego, który ceni nowość żeglugi na płatach nośnych i łatwość transportu na przyczepie ponad komfort w kabinie.
- Sprawdź stan siłowników płetw i mechanizmu chowania
- Upewnij się, że w cenie jest dedykowany przyczepa
- Spodziewaj się standardowo montowanego foka samozwrotnego, trampoliny i plotera map
- Przygotuj się na sterowanie pedałami nożnymi i brak kabiny
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Windrider Rave. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| kwi 26 | 1 | 25 049 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Windrider Rave — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 25 049 zł | 1 | 0 | 100.0% |