Westerly Nomad 22 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Nomad posiada kabinę rozciągniętą wzdłuż całego kadłuba, której pojemność właściciele porównują do jachtów dwudziestosześciostopowych, a wysokość w kabinie została zaprojektowana przez stocznię Rayner z myślą o wysokich mężczyznach. W wyposażeniu może znaleźć się kuchenka gazowa na węgiel drzewny, a niektóre odrestaurowane jednostki wykorzystują wolną przestrzeń pod podłogą kokpitu na zbiornik słodkiej wody i pompę. Konfiguracja z dwoma kilami oznacza, że wiele egzemplarzy spędziło czas zarówno w estuariach i kanałach, jak i na pełnym morzu, dlatego ślady zużycia różnią się od tych na typowo przybrzeżnych jachtach regatowych.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Często montuje się ogrzewanie, a wykresówka i autopilot są typowe dla dobrze wyposażonych ogłoszeń, podobnie jak konfiguracja do pływania w małej załodze, która odzwierciedla zamiar projektanta dotyczący prowadzenia olinowania ruchomego przez rufę. Dla kupującego ogrzewanie oraz system samosterowania lub autopilota przedłużają okres użyteczności jachtu poza sezonem, natomiast wykresówka zmniejsza obciążenie nawigacyjne na tym 22-stopowym kadłubie, który nadaje się do spokojnej turystyki. Konfiguracja do pływania w małej załodze jest kluczowym elementem weryfikacji: mówi o tym, jak jacht miał być żeglowany i jakie ulepszenia cenili poprzedni właściciele.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Znaleziony w Normandii wrak pokazał typowe miejsca wymagające dokładnego zbadania podczas oględzin. Farba łuszczyła się, a sklejka głównego luku zgniła – należy więc sprawdzić, czy luki nie są miękkie w dotyku, i zajrzeć pod nadburcia w poszukiwaniu rozwarstwionego drewna. Elektryka na tym jachcie była w fatalnym stanie, dlatego należy przełączyć każdy obwód i sprawdzić instalację 12 V pod kątem korozji przy panelu. W trakcie eksploatacji ktoś wprowadzał wątpliwe modyfikacje steru i kokpitu, a poprzedni właściciel usunął silnik stacjonarny, aby przykręcić źle wykonaną studnię zaburtową. Należy zatem dokładnie obejrzeć podłogę kokpitu i obszar pawęży pod kątem remontowanej lub prowizorycznej studni oraz upewnić się, że trzon steru i łożyska nie zostały naruszone i są sprawne. Głównym problemem tego opuszczonych kadłuba była brud i zaniedbanie, a nie wada konstrukcyjna – więc brudna komora silnika lub zabrudzona wkładka są sygnałem, by zagłębić się w badania, a nie rezygnować z zakupu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami zbytu dla Nomad 22 są Wielka Brytania i Stany Zjednoczone. Przed oględzinami warto przejść przez tę krótką listę:

• Sprawdź sklejkę głównego luku pod kątem zgnilizny i łuszczącej się farby.
• Przeprowadź testy wszystkich obwodów 12 V i sprawdź panel akumulatorowy pod kątem korozji.
• Skontroluj ster i kokpit pod kątem nieudokumentowanych modyfikacji.
• Upewnij się, że wszelkie przeróbki studni silnika zaburtowego zostały odpowiednio wykończone.
• Spójrz poza powierzchniowy brud, aby ocenić stan strukturalny pod spodem.