Design i konstrukcja
Kształt kadłuba K1 definiuje jego charakter. W całym kadłubie oraz na pokładzie zastosowano monolityczną konstrukcję z laminatu poliestrowo-szklanego. Przeprojektowanie z 2014 roku przyniosło, jak twierdzi stocznia, nowe kadłuby typu wavepiercer, które zapewniają większe bezpieczeństwo i lepsze osiągi na kotwicy. Kadłuby te, w połączeniu z rozmiarem i konstrukcją jachtu, pozwalają katamaranowi reagować bardzo niezawodnie nawet przy pełnej prędkości, co odróżnia go od bardziej nerwowych małych katamaranów. Wskaźnik wywrotności wynoszący 4,51 oraz stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 113,37 opisują lekką, mocną platformę; szerokość 8,2 stopy i maksymalne zanurzenie 0,7 stopy doskonale pasują do płytkich akwenów. Firma Topcat GmbH plasuje się z kolei wśród czterech największych światowych producentów sportowych katamaranów pod względem wielkości sprzedanych jednostek, co daje K1 wsparcie specjalisty od masowej produkcji, a nie małej stoczni rzemieślniczej. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Trzy różne plany ożaglowania kształtują charakter K1. Warianty Active i Touring niosą grot o powierzchni 14,2 m² z fokiem o powierzchni 4,7 m², podczas gdy Touring dodaje rolowany gennaker o powierzchni 16 m². Wariant Regatta posiada większy grot o powierzchni 16,7 m², fok o powierzchni 5,4 m² oraz reacher o powierzchni 18,8 m². W wersji regatowej jacht żegluje dwuosobowo, będąc w pełni wyposażonym w gennaker i żagle Pentex. Do tych układów służy takielunek typu slup ułamkowy. Aktualizacja z 2014 roku przyniosła również nowe ożaglowanie cunninghama oraz regulację wysokości trapezu, co zwiększa komfort prowadzenia, szczególnie przy silniejszym wietrze. Jacht jest przeznaczony dla załóg od dwóch do czterech osób, co pozwala na łatwe skalowanie od regat dwuosobowych do rekreacyjnych wypadów.
Warunki mieszkalne
Jako otwarty katamaran o długości 18 stóp, K1 nie posiada zamkniętej kabiny ani stałych miejsc do spania; jego „meblami” są otwarta trampolina oraz przestrzeń pokładowa między solidnymi kadłubami z laminatu. Przeznaczenie dla dwóch do czterech osób wskazuje na jego rolę jako platformy do żeglugi jednodniowej i szkoleniowej, a nie turystycznej. Łączna powierzchnia żagli wynosząca 375,66 stopy kwadratowej w stroju regatowym przy wyporności 386 funtów tłumaczy dynamiczne osiągi, które przyciągają żeglarzy do tej klasy.
Werdykt
Topcat K1 to stworzona z myślą o prędkości maszyna, która poświęca komfort na rzecz czystej prędkości i wiarygodności w regatach klasowych. Jego kadłuby typu wavepiercer oraz niezawodne zachowanie przy wysokich prędkościach sprawiają, że wyróżnia się on spośród bezmieczowych katamaranów, podczas gdy różnorodne plany żagli pozwalają właścicielowi wybierać między łatwością turystyczną a siłą regatową. Przeprojektowanie z 2014 roku utrzymało model w nowoczesnym wydaniu, nie rezygnując z jego pierwotnego założenia.
Zalety
- Jeden z najszybszych katamaranów bez mieczy szybrowych
- Uznana klasa World Sailing z wariantami regatowymi i turystycznymi
- Kadłuby Wavepiercer zapewniają większe bezpieczeństwo i stabilność przy maksymalnej prędkości
- Wysokość regulowany trapez i cunningham poprawiają komfort przy silnym wietrze
Wady
- Otwarty katamaran bez zamkniętego wnętrza mieszkalnego
- Niska wyporność wynosząca 386 funtów wymaga uwagi załogi przy większych prędkościach
