Poradnik kupującego Rhodes 27
Rhodes 27 to drewniany slup projektu Philip Rhodes o długości całkowitej nieco ponad 39 stóp, budowany od 1939 roku w liczbie ponad 40 egzemplarzy w Stanach Zjednoczonych i Niemczech. Każdy kupujący wchodzący na ten rynek decyduje się na klasyczny jacht typu racer-cruiser, którego wiek sprawia, że głównym pytaniem jest stan drewna, a nie reputacja projektu. Jachty te przeszły przez dziesięciolecia eksploatacji, co wymaga dokładnej inspekcji przed zakupem.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Rhodes 27 zachowuje oryginalny układ wnętrza: dwie koje w części dziobowej obok zamkniętej toalety, miejsca do siedzenia w kabinie głównej, które można przekształcić w koje, oraz kambuz u stóp zejściówki. Jacht oferuje miejsca do spania dla czterech osób, a niektóre egzemplarze posiadają dodatkowe, opcjonalne koje rurkowe w kabinie głównej. Ponieważ kadłub jest wąski (9 stóp i 8 cali), przestrzeń we wnętrzu jest skromna, a układ stawia funkcjonalność ponad rozbudowę.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
W tamtych czasach Rhodes 27 budowano jako slupy topowe z powierzchnią żagli wynoszącą nieco ponad 600 stóp kwadratowych. Model R27 z 1944 roku nosił większy fok, a na jachtach z wczesnych lat 60. przedni trójkąt ożaglowania przeniesiono na top masztu. Kupujący powinni potwierdzić, jaką konfigurację takielunku posiada dany kadłub, ponieważ wersja topowa jest standardem dla późniejszych roczników. Wszelki instalowany napęd pomocniczy należy oceniać pod kątem jego stanu technicznego podczas oględzin.
Co sprawdzić
Cechą definiującą tę klasę jest fakt, że wiele z tych drewnianych łodzi zostało częściowo lub w pełni odrestaurowanych w trakcie swojej długiej historii. Podczas oględzin przyjrzyj się dokładnie kadłubowi i pokładowi pod kątem śladów dawnego lub obecnego gnicia, a także poproś sprzedającego o szczegółowy raport tego, co i kiedy było naprawiane. Naciśnij podejrzane klepki poszycia i sprawdź mocowania pod kątem korozji – drewniany kadłub w tym wieku, który nie był utrzymywany w suchym stanie, będzie po cichu tracił wytrzymałość konstrukcyjną. Zamkniętą toaletę na dziobie oraz koje należy skontrolować pod kątem śladów wilgoci i miękkości na podłodze kabiny oraz grodziach. Traktuj każdy jacht bez udokumentowanej historii remontów jako projekt do dopracowania, dopóki inspekcja rzeczowa nie udowodni czegoś przeciwnego. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Rhodes 27 pojawia się na rynku wtórnym jako klasyczny jacht wymagający remontu, a nie gotowy do żeglugi nowoczesny jacht turystyczny. Przed podjęciem decyzji warto przejrzeć tę krótką listę:
- Potwierdź zakres i datę wszelkich prac regeneracyjnych drewna na pokładzie
- Skontroluj poszycie kadłuba i mocowania pod kątem zgnilizny lub korozji
- Sprawdź przednią toaletę i koje pod kątem uszkodzeń od wilgoci
- Upewnij się, że takielunek odpowiada konfiguracji topowej
- Zaprojektuj budżet na bieżącą konserwację drewnianego jachtu
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Rhodes 27. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| lip 25 | 1 | 388 946 zł | — |
| wrz 25 | 1 | 388 946 zł | 0.0% |