Rhodes 27 Kaufberatung
Die Rhodes 27 ist eine hölzerne Philip Rhodes-Slup mit einer Länge über alles von knapp über 39 Fuß, die ab 1939 gebaut und in den USA sowie Deutschland in mehr als 40 Exemplaren produziert wurde. Jeder Käufer, der diesen Markt betritt, übernimmt eine klassische Regatta-/Fahrtenyacht, deren Alter bedeutet, dass der Zustand des Holzes – und nicht der Ruf des Entwurfs – die zentrale Frage ist. Diese Boote haben Jahrzehnte der Nutzung hinter sich, was eine sorgfältige Inspektion vor dem Kauf rechtfertigt.
Aufteilung auf dem Gebrauchtmarkt
Die Rhodes 27 folgt dem ursprünglichen Innenraumkonzept: zwei Kojen im Vorschiff neben einer separaten Nasszelle, Sitze im Salon, die zu Kojen umgebaut werden können, und eine Pantry am Fuß der Niedergangstreppe. Das Boot bietet vier Schlafplätze, und einige Exemplare sind mit der optionalen Ausführung mit zwei Kojen (Kojenrosten) im Salon ausgestattet. Da der Rumpf mit 9 Fuß 8 Zoll (ca. 2,95 m) sehr schmal ist, ist das Innenraumvolumen bescheiden, und die Aufteilung setzt auf Funktionalität statt auf viel Platz.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die Rhodes 27 wurden als Masttoppslup mit etwas mehr als 56 Quadratfuß Segelfläche gebaut. Das Modell R27 von 1944 hatte eine größere Fock, und Boote aus den frühen 1960er Jahren vergrößerten das Vorsegeldreieck bis zum Masttopp. Käufer sollten unbedingt prüfen, welche Rigg-Konfiguration ein bestimmter Rumpf trägt, da die Masttopp-Ausführung erst später zur Standardkonfiguration wurde. Jeder installierte Hilfsantrieb sollte beim Besichtigungstermin an seinem tatsächlichen Zustand gemessen werden.
Was zu inspizieren ist
Die entscheidende Realität dieser Klasse ist, dass viele dieser Holzboote im Laufe ihrer langen Lebensdauer teilweise oder vollständig restauriert wurden. Schauen Sie bei einem Besichtigungstermin genau auf Rumpf und Deck nach Anzeichen von vergangener oder aktiver Fäulnis und fragen Sie den Verkäufer nach einem klaren Nachweis darüber, welche Arbeiten und wann durchgeführt wurden. Drücken Sie an verdächtigen Planken und prüfen Sie die Befestigungen auf Korrosion, denn ein Holzrumpf dieses Alters, der nicht trocken gehalten wurde, verliert seine strukturelle Integrität unbemerkt. Die eingebaute Nasszelle im Vorschiff sowie die Kojen sollten auf Feuchtigkeitsschäden und weiche Stellen an Bodenbrettern und Schotten untersucht werden. Betrachten Sie jedes Boot ohne dokumentierte Restaurierungshistorie als Projekt, bis ein Gutachten das Gegenteil beweist. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die Rhodes 27 ist auf dem Gebrauchtbootmarkt eher als klassischer Bootstyp zu finden, der eine Restaurierung verträgt, als als moderner, sofort segelfertiger Cruiser. Bevor Sie sich entscheiden, sollten Sie diese kurze Auswahl durchgehen:
- Klären Sie den Umfang und das Datum aller Holzrestaurierungsarbeiten ab
- Prüfen Sie die Rumpfbeplankung und Befestigungen auf Fäulnis oder Korrosion
- Überprüfen Sie die vordere Nasszelle und Kojen auf Feuchtigkeitsschäden
- Stellen Sie sicher, dass das Rigg zur Masttopp-Konfiguration passt
- Planen Sie ein Budget für die laufende Pflege eines Holzboots ein
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Rhodes 27. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 2 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Juli 25 | 1 | 89.000 € | — |
| Sept. 25 | 1 | 89.000 € | 0.0% |
Wo sie gelistet sind
Rhodes 27 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Spanien führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Spanien | 89.000 € | 1 | 0 | 100.0% |
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