Guía del comprador del Rhodes 27
El Rhodes 27 es un velero de madera de tipo sloop diseñado por Philip Rhodes, con poco más de 39 pies de eslora total, construido a partir de 1939 y en el que se produjeron más de 40 unidades en Estados Unidos y Alemania. Cualquier comprador que entre en este mercado asume la adquisición de un clásico crucero-regata cuya antigüedad hace que el estado del madera, y no la reputación del diseño, sea la cuestión central. Estos barcos han atravesado décadas de uso que exigen una inspección minuciosa antes de la compra.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Los Rhodes 27 siguen la distribución original: un par de literas a proa junto a un aseo independiente, asientos en la cabina principal que se convierten en literas y una cocina al pie del tambucho. El velero tiene capacidad para cuatro plazas, y algunos incluyen el par opcional de literas de lona en la cabina principal. Debido a que el casco es estrecho con sus 9 pies y 8 pulgadas, el volumen interior es modesto y la distribución favorece la funcionalidad sobre la dispersión.
Equipamiento y mejoras habituales
Los Rhodes 27 de la época se construyeron como sloops a tope de palo con poco más de 600 pies cuadrados de superficie vélica. El modelo R27 de 1944 llevaba un foque mayor, y los barcos de principios de la década de 1960 elevaron el triángulo de proa hasta la cabeza del mástil. Los compradores deben confirmar qué configuración de aparejo tiene un casco específico, ya que la configuración a tope de palo es el estándar posterior. Cualquier motor auxiliar instalado debe evaluarse por su propio estado en la inspección.
Qué inspeccionar
La realidad definitoria de la clase es que muchos de estos barcos de madera han sido parcial o totalmente restaurados a lo largo de sus largas vidas. Al realizar una visita, examine con detenimiento el casco y la cubierta en busca de signos de podredumbre pasada o activa, y pida al vendedor un registro claro de qué tipo de restauración se ha realizado y cuándo. Presione las tracas sospechosas y compruebe que los herrajes no presenten corrosión, ya que un casco de madera de esta antigüedad que no se haya mantenido seco perderá silenciosamente su integridad estructural. El aseo independiente delantero y las literas deben inspeccionarse en busca de manchas de humedad y blanduras en el plan y los mamparos. Trate cualquier barco sin un historial documentado de restauraciones como un proyecto hasta que una inspección pruebe lo contrario. (1)
Disponibilidad y recomendación para el comprador
El Rhodes 27 aparece en el mercado de ocasión como un clásico tolerante a la restauración más que como un crucero moderno listo para navegar. Antes de comprometerse, revise esta selección corta:
- Confirme el alcance y la fecha de cualquier trabajo de restauración de madera.
- Explorar el forro del casco y los elementos de fijación en busca de podredumbre o corrosión.
- Comprobar que el aseo de proa y las literas no presenten daños por humedad.
- Verificar que el aparejo coincida con la configuración de mástil a tope de palo.
- Presupuestar el mantenimiento continuo de un barco de madera.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Rhodes 27. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jul 25 | 1 | 89.000 € | — |
| sept 25 | 1 | 89.000 € | 0.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Rhodes 27 abarcan 1 país. España encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| España | 89.000 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
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| Rhodes Bounty | 38.75' | $ 24.900 | 3 | 0 |
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