Poradnik kupującego Phantom 30
Phantom 30 na rynku wtórnym to niemiecki jacht turystyczno-regatowy z ograniczonej serii, zaprojektowany przez Heriberta Streuera i budowany przez stocznię Phantom Yachtbau Genzel w latach 1970–1978, w liczbie zaledwie kilkuset kadłubów. Jest to slup topowy o długości 30,5 stopy, wyposażony w finkil oraz ster na półskegu, o wyporności 7716 funtów i balastzie wynoszącym 3086 funtów. Kupujący używany jacht ma do czynienia z jednostką z lat 70. z litego laminatu poliestrowo-szklanego, której wąska szerokość wynosząca 9,32 stopy oraz małe zanurzenie 4,43 stopy definiują zarówno jego charakterystykę nautyczną, jak i możliwości manewrowania w portach. Jacht niesie takielunek typu slup topowy o podawanej powierzchni żagli wynoszącej 376,74 stopy kwadratowej, a jego długość w linii wodnej wynosząca 24,28 stopy przekłada się na prędkość kadłubową rzędu 6,6 węzła. Pod pokładem oferuje on cztery miejsca do spania oraz kambuz o wysokości wnętrza 6,23 stopy, co jest praktyczne dla nielicznej załogi podczas żeglugi przybrzeżnej.
Co sprawdzić
Ponieważ wczesne kadłuby Phantom 30 były laminowane jako grube, monolityczne konstrukcje z laminatu poliestrowo-szklanego w czasach, gdy stocznie nieufnie podchodziły do trwałości tego materiału, kupujący powinien dokładnie zbadać kadłub pod kątem pęcherzy osmotycznych na żelkocie i opukać laminat w poszukiwaniu miękkich miejsc. Należy sprawdzić mocowanie steru na półskegu pod kątem luzów na sworzniu oraz przecieków w połączeniu z kadłubem, ponieważ skeg częściowo chroni płetwę sterową, zamiast pełnego kilu. Należy również potwierdzić, że oryginalne 12-milimetrowe szoty i olinowanie stałe takielunku topowego nie są zmęczone materiałowo, a także sprawdzić uszczelnienie okuć pokładowych na pokładzie z litym laminatem z lat 70. pod kątem pęknięć lub przecieków przy podwięziach wantowych. Warto zweryfikować, czy ołowiany balast kilowy przykręcony do kadłuba nie wykazuje śladów rdzy ani ruchu na połączeniu kadłuba z kilem. (1)
Podsumowanie dla kupującego
- Sprawdź kadłub z litego laminatu pod kątem delaminacji i zbadaj żelkot na obecność pęcherzy.
- Przetestuj ster na półskegu pod kątem luzów fabrycznych i przecieków w połączeniu z kadłubem.
- Skontroluj uszczelnienie podwięzi wantowych oraz okuć pokładowych pod kątem przecieków lub pęknięć.
- Upewnij się, że śruby kilowe są suche, bez śladów rdzy i ruchu na połączeniu z kadłubem.
- Sprawdź, czy olinowanie stałe i szoty 12 mm nie przekroczyły bezpiecznego terminu eksploatacji.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Phantom 30. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| sie 25 | 1 | 17 468 zł | — |