Ovni 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układy z trzema kabinami pojawiają się częściej wśród używanych jachtów Ovni 36, choć dostępne są również wersje dwukabinowe, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. W obu układach zachowano jedną toaletę i koje w salonie, które są typowe dla tego modelu, więc różnica polega głównie na podziale dziobówki i rufówki, a nie na zmianach systemowych. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Często montuje się ogrzewanie, bimini, autopilota, panele słoneczne, generator wiatrowy, Code Zero oraz tratwę ratunkową, co oznacza, że typowy jacht jest już przystosowany do żeglugi w małej załodze i w chłodniejszych klimatach. Ciepła woda, AIS i ploter map również bywają częstym wyposażeniem. Dla kupującego zestaw urządzeń zasilania i energii – panele słoneczne i generator wiatrowy obok ogrzewania – sygnalizuje, czy jacht może stać na kotwicy bez dostępu do zasilania z lądu, podczas gdy Code Zero i autopilot wskazują na przeznaczenie morskie i żeglugę w małej załodze.

Co sprawdzić

Oryginalny zbiornik paliwa o pojemności 48 galonów i zbiornik wody o pojemności 85 galonów były od samego początku małe, dlatego należy zweryfikować, co konkretny kadłub faktycznie niesie: szukać dodatkowych zbiorników, podejrzanych instalacji wodnych i pytać, jak właściciel radził sobie z zasięgiem. Niska zdolność do stawiania jachtu po wywrotce jest cechą inherentną dla konstrukcji z kilem podnoszonym i wskaźnika wywrotności wynoszącego 2,13; należy skontrolować skrzynię kilową i mechanizm podnoszenia pod kątem zużycia, ponieważ nieszczelny sworzeń lub skorodowany fał zamieniają tę cechę projektową w realne zagrożenie. Należy również zweryfikować stan powłoki aluminiowego kadłuba i pokładu w miejscach przejść burtowych oraz na połączeniu z kilem, gdzie awaria izolacji jest cichym wrogiem każdego jachtu ze stopów metali.

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Francja to typowy rynek dla tych jachtów. Przed podjęciem decyzji wykonaj krótką listę kontrolną: upewnij się, że kil unosi się płynnie i osiada bez luzów, zmierz rzeczywistą pojemność zbiorników paliwa i wody w odniesieniu do Twoich planów rejsowych oraz sprawdź stan powłoki lakierniczej na każdym łączeniu różnych metali. Sprawdź uszczelnienie podwięzi wantowych i skontroluj aluminiowy kadłub pod kątem uszkodzeń powłoki w pobliżu skrzyni mieczowej.