Ovni 36 à vendre et aperçu du marché

Philippe Briand·1989 – 2005·Chantiers Alubat
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · relevable
Gréement
Cotre
LOA
39.21' · 11.95 m
Dépl.
12 346 lbs · 5 600 kg
Première année
1989

L'Ovni 36 est un croiseur en aluminium de 39 pieds dessiné par Philippe Briand et construit par le chantier Alubat en France entre 1989 et 2005, avec soixantequinze coques achevées. Il associe un gréement de cotre et une quille relevable à une largeur modeste de 12,3 pieds pour une longueur à la flottaison (LWL) de 29,5 pieds. Conçu comme un croiseur rapide plutôt que comme un voilier de voyage à fort déplacement, il offre un excellent équilibre entre vitesse et confort.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
119 942 €
Demandé, pas vendu · 6 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
6 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
France (100.0%)

Annonces récentes

3 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Ovni 36

Chercher un Ovni 36 sur le marché de l'occasion, c'est rechercher un croiseur en aluminium à quille relevable de 39 pieds construit par Alubat de 1989 à 2005, dont seulement soixante-quinze exemplaires ont été produits. Le plan de voilure en cotre signé Philippe Briand séduit le acheteur qui recherche un faible tirant d'eau et une grande raideur à la toile, mais la capacité des réservoirs d'origine et le comportement au redressement méritent une inspection minutieuse plutôt qu'un simple coup d'œil.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les aménagements à trois cabines de propriétaire sont plus fréquents parmi les Ovni 36 d'occasion, bien que des versions à deux cabines soient également disponibles, et les exemplaires issus du charter sont courants. Dans les deux configurations, la salle d'eau unique et les couchettes de carré documentées pour ce modèle sont conservées ; la différence réside principalement dans la répartition de la pointe avant et de la section arrière plutôt que dans un changement systémique. (1)

Équipement et améliorations courantes

Le chauffage, le bimini, l'autopilote, les panneaux solaires, le générateur éolien, le Code Zero et le radeau de survie sont fréquemment installés, ce qui signifie qu'un voilier typique est déjà adapté à la croisière en équipage réduit et dans les climats plus frais. L'eau chaude, l'AIS et le traceur de cartes sont également souvent présents. Pour un acheteur, le groupe énergie et puissance — comprenant les panneaux solaires, le générateur éolien ainsi que le chauffage — indique si le bateau peut rester au mouillage sans accès à une cale à quai, tandis que le Code Zero et l'autopilote témoignent d'une utilisation hauturière et en équipage réduit.

Ce qu'il faut inspecter

Le réservoir de carburant d'origine de 48 gallons et la capacité d'eau de 85 gallons étaient petits dès le départ, vérifiez donc ce que porte réellement une coque spécifique : recherchez des réservoirs ajoutés, une plomberie suspecte et demandez comment le propriétaire gérait l'autonomie. La faible capacité de redressement du bateau en cas de chavirage est inhérente à la conception de la quille relevable et au ratio de risque de 2,13 ; inspectez le puits de dérive et le mécanisme de levage pour détecter toute usure, car un axe glissant ou un câble corrodé transforme un trait de conception en un danger réel. Vérifiez l'état de la peinture de la coque en aluminium et du pont aux vannes de passe-coque et à la liaison coque-quille, là où les défauts d'étanchéité sont l'ennemi silencieux de tout voilier en alliage.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

La France est le marché typique pour ces bateaux. Avant de vous engager, effectuez une courte liste de contrôle : confirmez que la quille se relève sans effort et se pose sans jeu, mesurez la capacité réelle en carburant et en eau par rapport à votre programme de croisière, et testez l'étanchéité des joints de liaison entre les métaux différents. Vérifiez l'étanchéité des cadènes et inspectez l'aluminium pour détecter d'éventuelles fuites de peinture ou de traitement près du puits de dérive.

Où ils sont listés

Les annonces Ovni 36 couvrent 1 pays. France arrive en tête avec 6 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

6 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
France119 942 €60100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

2 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Alubat 36Tu es ici$ 139 71960
Alubat Ovni 36539.17'$ 216 04963

Questions fréquentes

01Combien coûte un Ovni 36 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Ovni 36 d'occasion sur les 12 derniers mois est 119 942 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Ovni 36 sont à vendre ?+
6 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Ovni 36 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Ovni 36 d'occasion sur les 12 derniers mois sont France (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Ovni 36 ?+
Les modèles comparables incluent Alubat Ovni 365. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.