Gulf 29 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Gulf 29 posiada podwójną koję V w części dziobowej, ale flota wtórna dzieli się na trzy warianty układu wnętrza. Wersje z kambuzem na prawej i lewej burcie oferują po cztery miejsca do spania, różniąc się jedynie tym, która strona mieści kambuz w kształcie litery L, a która pojedynczą koję rufową; w obu przypadkach toaleta znajduje się tuż za kabiną dziobową. Układ z kabiną rufową i toaletą na rufie oferuje pięć miejsc do spania, z dwiema kojami-kanapami w mesie oraz szeroką pojedynczą koją rufową na prawej burcie. Wszystkie kambuzy wyposażone są w dwupalnikową kuchenkę, lodówkę i zlew, a wszystkie jachty używają silnika wysokoprężnego Universal M-18 do manewrów portowych. Standardem jest sterówka z dwoma kołami sterowymi – kokpitowym i zamkniętym – dzięki czemu jacht jest łatwo rozpoznawalny niezależnie od wnętrza. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Ogłoszenia brokerów często pokazują już zamontowane panele słoneczne, AIS, autopilota oraz ploter map, co odzwierciedla przybrzeżny charakter jachtu i jego przeznaczenie do żeglugi jednoosobowej. Dla kupującego panele słoneczne i autopilot przedłużają spokojny tryb żeglugi w kokpicie, podczas gdy AIS i ploter map wspierają nawigację w zatłoczonych, osłoniętych akwenach. Poza tym kluczowym wyposażeniem tego jachtu są dwie koła sterowe oraz Universal M-18 – ani jedno, ani drugie nie jest elementem wymagającym modernizacji ani częstych zmian.

Co sprawdzić

Dokumentacja Gulf 29 skupia się na konfiguracji, a nie na wadach: należy potwierdzić, który z trzech planów wnętrza ma dany kadłub oraz czy posiada on standardowy finkil o długości 4 stóp i 11 cali, czy też wersję o małym zanurzeniu (4 stopy), ponieważ te dwie wersje zmieniają tolerancję na wejście na mieliznę. Należy również zweryfikować, czy podwójne koło sterowe pracuje swobodnie zarówno z kokpitu, jak i z sterówki, oraz czy silnik Universal M-18 uruchamia się i prowadzi 7500-funtowy kadłub tak, jak powinien.

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Gulf 29 można zazwyczaj znaleźć w Kanadzie. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: wybierz układ wnętrza odpowiadający Twoim potrzebom co do miejsc do spania, zdecyduj się na standardowy lub małe zanurzenie kilu odpowiedniego dla Twoich akwenów, upewnij się, że sterowanie odbywa się z pilothouse za pomocą podwójnego koła sterowego, i spodziewaj się, że panele słoneczne, AIS, autopilot oraz ploter map będą standardowym wyposażeniem. Jest to jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej o ograniczonej produkcji – najlepiej oceniać go jako jacht z pilothouse do żeglugi po osłoniętych wodach, a nie jako jednostkę do oceanicznych rejsów pełnomorskich.