Drascombe Scaffie — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Scaffie jest oferowany w jednym otwartym układzie – z dwiema drewnianymi ławkami wiosłowymi oraz formowanymi z laminatu burtowymi ławkami z pływakami, które mieszczą do czterech osób. Kadłub z trzema kilami (długi kil plus dwa kile boczne o długości 36 cali) sprawia, że nie ma tu skrzyni mieczowej, która mogłaby dzielić podłogę, a ster znajduje się powyżej linii kilu, dzięki czemu nie musi być demontowany podczas osiadania jachtu na dnie. Jest to spójny układ we wszystkich egzemplarzach klasy; jacht był produkowany jako konstrukcja otwarta bez wersji z kabiną.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Jacht zazwyczaj wyposażony jest w jeden komplet wioseł oraz studnię silnika stacjonarnego przystosowaną do silnika zaburtowego o mocy 2–3 KM, przesuniętą na lewą burtę, dzięki czemu ster nadal pozwala na prowadzenie jachtu na silniku. Studnia jest otwarta od tyłu, co umożliwia obracanie silnika wokół przeszkód lub jego podnoszenie do pływania na wiosłach. Poza tym oryginalny pakiet Honnor Marine obejmował piankę wypornościową, ster, rumple, żagiel, maszty ze świerku sitkajskiego oraz mosiężne gniazda na okucia wiosłowe. Kupujący nie powinni oczekiwać licznych fabrycznych dodatków; wszelkie światła nawigacyjne, pokrowce czy ulepszenia przyczepy są dodawane przez właścicieli i należy oceniać ich stan, a nie zakładać, że są elementem standardowym.

Co sprawdzić

Jedyną udokumentowaną cechą bezpieczeństwa, którą należy zweryfikować, jest piankowy, formowany wtrysk pływak. Na konkretnym kadłubie należy naciskać i nasłuchiwać przy formowanych ławkach bocznych oraz wszelkich zamkniętych przedziałach; miękkie miejsca, wcześniejsze naprawy laminatu lub zapach stęchlizny sugerują uszkodzoną pływalność, co oznacza utratę marginesu bezpieczeństwa w przypadku zalania jachtu. Należy również upewnić się, że wnęka silnika stacjonarnego jest nienaruszona i przesunięta na lewą burtę, a otwarta rufowa konstrukcja wnęki nie ma pęknięć w miejscu, gdzie obraca się silnik zaburtowy. Sprawdź, czy zamknięta pasierba masztu czysto blokuje maszt ze świerku sitkajskiego oraz czy są obecne knagi fału szotowego i sztagu. Ster powinien być wysunięty nad linię kilu, bez żadnych uszkodzeń na nawietrznej krawędzi od osiadania na plaży. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowa dostępność na rynku koncentruje się wokół Wielkiej Brytanii. Przed oględzinami przygotuj krótką listę:

• Sprawdź stan i brak nieprzyjemnych zapachów w komorach z pianką wypornościową
• Obejrzyj wnękę silnika wewnętrznego na lewej burcie pod kątem pęknięć
• Upewnij się, że maszt jest dobrze osadzony w pokładzie i posiada pełne okucia
• Skontroluj ster pod kątem uszkodzeń powyżej linii kilu po wejściu na mieliznę
• Przetestuj blok szotu grota prowadzący przez rumę na trzonie steru