Projekt i konstrukcja
Surprise 25 to jednokadłubowy jacht żaglowy turystyczny z kilem, zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego (fibreglass). Kadłub jest wykonany z litego laminatu, podczas gdy pokład ma rdzeń z balsy w otulinie z laminatu. Kadłub posiada ugiętą dziobnicę i nieco odwróconą pawęż z osadzonym okuciem, połączoną z wewnętrznie zamontowanym sterem wolnonośnym, kontrolowanym za pomocą rumpla wyposażonego w przedłużkę z rękojeścią typu „D”. Kupujący mogli zamówić stały finkil, podwójne asymetryczne kile z ołowianymi bulbami lub kil obrotowy umożliwiający transport na przyczepie. Przy szerokości bliskiej 8 stóp i 2 cali oraz wyporności około 2756 funtów przy 1102 funtach balastu ołowianego, stosunek balastu do wyporności wynosi niecałe 40 procent – wartość ta wskazuje na lekki jacht regatowy nastawiony na osiągi przy żegludze w załodze, a nie na komfort turystycznej żeglugi przybrzeżnej. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht wyposażony jest w takielunek slupa ułamkowego 7/8 – opisywany również jako slup Bermudzki z ożaglowaniem ułamkowym – z aluminiowymi drzewcami, masztem stawianym na pokładzie, olinowaniem stałym z olinowania stałego z olinowania stałego i jednym zestawem salingów odchylonych do tyłu. Połączenie ożaglowania ułamkowego z salingami odchylonymi daje załodze pełną kontrolę nad kształtem grota, podczas gdy ster wolnonośny oraz opcje z finkilem lub asymetrycznym kilem zapewniają kadłubowi responsywny, łatwy w prowadzeniu charakter, idealnie przystosowany do regat monotypowych. Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący około 24 potwierdza wrażenie żywego, łatwego w przyspieszeniu jachtu regatowego. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Surprise 25 oferuje miejsca do spania dla czterech osób, urządzone jako koja w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej oraz dwie proste kanapy w mesie. Wnętrze jest funkcjonalne i nastawione na regaty, a nie na przestronność; układ umożliwia nocleg małej załodze, ale wyraźnie podporządkowuje przestrzeń kabinową obszarom roboczym w kokpicie i na pokładzie.
Wsparcie klasy i dziedzictwo
Projekt wspiera aktywny klub klasy organizujący regaty – Aspro Surprise (Surprise Owners Association) – co daje właścicielom uporządkowany cykl jednomiejscowych regat monotypowych oraz utrzymywany system przepisów. Stocznia Archambault Boats, założona w 1967 roku, budowała jachty Surprise do momentu zamknięcia się zakładu w 2015 roku; stocznia BG Race, założona w 2013 roku, zbudowała wiele projektów dla Archambault, zanim również zaprzestała działalności w 2017 roku. Surprise nie jest już produkowana, ale jej historia jest dobrze udokumentowana dzięki strukturze klasy.
Werdykt
Surprise 25 to celowo zaprojektowany jacht monotypowy do regat, który miał długą historię produkcji i aktywnie działające stowarzyszenie klasy. Solidny kadłub i pokład z rdzeniem z balsy odzwierciedlają podejście konstrukcyjne charakterystyczne dla lat 70., a różnorodność opcji kilu pozwala kupującym na wybór między stałym, dwukilowym z bulbami lub kilem obrotowym przystosowanym do transportu na przyczepie. Niska wyporność i duży plan żagli sprawiają, że jacht jest szybki, choć umiarkowany stosunek balastu wymaga dyscypliny załogi.
Zalety
- Długa historia produkcji w monotypie obejmująca 1550 jachtów z aktywnym klubem regatowym klasy
- Wybór między finkilem, dwoma asymetrycznymi kilami lub kilem obrotowym do transportu na przyczepie
- Takielunek ułamkowy z odchylonymi salingami zapewniający responsywne trymowanie
Wady
- Pokład z rdzeniem balsowym wymaga czujności w celu zapobiegania wnikaniu wilgoci
- Niski stosunek balastu do wyporności wymaga doświadczonej, uważnej załogi
- Minimalne warunki mieszkalne w porównaniu z jachtami turystycznymi o długości 25 stóp
