Guida all'acquisto Topaz Vibe
Il Topaz Vibe è una deriva ad alte prestazioni di costruzione britannica del cantiere Topper International, progettata da Ian Howlett e Rob White e introdotta nel 2006. Sul mercato dell'usato appare come un piccolo monoscafo con uno scafo largo a spigolo e un armo a sloop frazionato, offerto nella versione base Vibe e nella più grande Vibe X. Il suo ruolo come classe World Sailing Learn to Sail e il suo utilizzo da parte di gestori di flotte lo rendono un volto noto sia per i club che per gli acquirenti occasionali.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Vibe è una deriva aperta con un timone sullo specchio di poppa collegato a una barra e una deriva retrattile, uno specchio di prua inclinato e uno specchio di poppa rovesciato. La capacità dell'equipaggio va da uno a tre persone; la barca può essere reperita armata come doppio con trapezio o convertita per l'uso singolo. Il Vibe X porta vele più grandi e un gennaker più grande rispetto alla barca base, e per questo modello sono indicati di serie il timone e la deriva in epossidica. Anche la variante XL, con un armo più grande e prestazioni superiori, fa parte della famiglia, ma viene descritta meno frequentemente nei classici annunci di vendita.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sono comunemente installati spinnaker e spinnaker asimmetrici, il che è importante per gli acquirenti perché trasformano la barca da semplice scuola a prestazionale planante alle andature portanti, e dovrebbero essere ispezionati per verificare la presenza di danni da raggi UV. Oltre a questo, gli elementi più rilevanti per l'acquirente sono la randa in Mylar con terzaroli a cerniera, che consente una rapida riduzione della superficie velica, e il trapezio, che segnala una barca preparata per le regate di circolo piuttosto che per l'esclusiva scuola vela. L'attrezzatura per la navigazione e il comfort su queste derive è intrinsecamente minima; il vero punto di forza degli aggiornamenti risiede nella tela e nella configurazione delle manovre.
Cosa ispezionare
Lo scafo è costruito prevalentemente in polietilene trilam sotto il nome Topaz TRILAM ed è molto robusto e privo di manutenzione, quindi la perizia strutturale è semplice. La deriva a baionetta retrattile e il timone sullo specchio di poppa sono le parti mobili da controllare per verificare l'assenza di usura; sulle barche Vibe X si deve confermare che siano presenti sia la deriva che il timone in resina epossidica. Vale la pena provare il sistema di terzaroli a cerniera sulla randa in Mylar per assicurarsi che la riduzione del 20% funzioni correttamente. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il Vibe si trova tipicamente negli Stati Uniti. Per chi desidera acquistarlo, la lista dei controlli è breve: confermare il modello (Vibe base rispetto al Vibe X), verificare il materiale della deriva e del timone, testare le regolazioni a cerniera e assicurarsi che lo spinnaker sia completo. Uno scafo TRILAM pulito, con un armo funzionante e opzione trapezio rappresenta il punto di equilibrio ideale per un acquisto usato.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Topaz Vibe. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.