Tiwal 3 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Tiwal 3 condivide lo stesso layout base: una deriva a cat armata con coperta libera su uno scafo in stile dropstitch con telaio in alluminio anodizzato e albero autoportante in carbonio in cinque sezioni. La barca è un dayboat di dieci piedi e mezzo di lunghezza e cinque piedi e quattro di baglio, progettato per due adulti o un adulto più due bambini, con una portata nominale di 242 libbre su ciascun ala. Non vi sono alloggi chiusi; il mercato dell'usato si differenzia solo per le dimensioni delle vele e lo stato di conservazione, piuttosto che per la configurazione dello scafo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La distinzione più importante in termini di equipaggiamento tra le barche usate riguarda la vela. Le barche originali possono essere dotate di un armo da 56 piedi quadrati, da 75 piedi quadrati o di una vela da 75/56 con possibilità di prendere terzaroli, in Dacron e Mylar, a disegno o a righe semplici prodotta da North Sails; l'acquirente dovrebbe adeguare questa scelta al peso previsto dell'equipaggio e alla fascia di vento di navigazione. I bozzelli Harken sono di serie sulle manovre di controllo, e i protettori alari in schiuma opzionali rappresentano un upgrade per il comfort degno di nota per chiunque intenda fare cazzotto fuori bordo. Oltre all'armo, l'unica altra opzione rilevante per l'armatore è il set di trasporto a due sacchi, che è parte integrante del progetto piuttosto che un accessorio aggiuntivo.

Cosa ispezionare

Poiché la barca è una struttura gonfiabile su un telaio in alluminio, l'ispezione di un esemplare usato si concentra sull'integrità di entrambi. Lo scafo deve mantenere la pressione e rimanere rigido quando gonfio, e le clip e le cinghie a velcro che fissano il telaio devono essere complete e non danneggiate. Controlla le sezioni del profilo in carbonio dell'albero per verificare l'assenza di crepe alle giunzioni e conferma che i bozzelli Harken scorrono liberamente. Il costruttore specifica come manutenzione solo un risciacquo occasionale, quindi qualsiasi sfregamento dello scafo, tubi riparati o corrosione del telaio rappresenta un normale usura dovuta all'uso e non un elemento di manutenzione programmata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste derive si trovano tipicamente negli Stati Uniti, in Svizzera, in Italia, in Spagna e in Francia. Per l'acquirente la lista di controllo è breve ma precisa:

• Confermare che siano presenti tutte e cinque le sezioni dell'albero e entrambe le borse di trasporto, entro il limite di 62 libbre per borsa
• Verificare che lo scafo in tessuto stretch si gonfi rigido e che i ganci della struttura si bloccino senza cedimenti
• Abbinare la superficie velica (56, 75 o 75/56 con possibilità di prendere terzaroli) al tuo equipaggio e al vento
• Controllare l'integrità della classe di carico delle ali e cercare protettori in schiuma opzionali se si prevede di fare cinghia
• Aspettarsi una garanzia su ricambi per uso privato di tre anni solo se la barca è ancora all'interno di tale periodo dalla prima vendita