Sparkman & Stephens SHE 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sul mercato compaiono due disposizioni interne, ma la versione armatoriale a tre cabine è quella più comune, con entrambi gli allestimenti ancora disponibili per l'acquirente paziente. Sono comuni anche gli esemplari ex-charter, quindi è bene verificare la storia di qualsiasi barca offerta, poiché l'uso in charter può comportare un maggior numero di cicli per le attrezzature e usura interna, anche quando lo scafo è fondamentalmente sano.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli SHE 36 usati presentano spesso un ampio set di dotazioni per la crociera. Per quanto riguarda la propulsione ed l'energia, sono comunemente installati impianti con acqua calda, pannelli solari, inverter e winch elettrici, affiancati da dissalatore e aria condizionata su molte barche. I pannelli di controllo per la navigazione e la sicurezza si affidano ad AIS, autopilota, cartografico, EPIRB e zattera di salvataggio, tutti elementi frequentemente presenti, con una configurazione per equipaggio ridotto che fa spesso parte del pacchetto. Gli accessori esterni e il comfort includono solitamente un bimini e una doccia in pozzetto. L'acquirente dovrebbe considerare queste dotazioni come standard di base piuttosto che come upgrade, valutando lo stato di conservazione piuttosto che la presenza sulla scheda tecnica.

Cosa ispezionare

Il gelcoat originale sulle opere morte è molto spesso, quindi consideratelo un segno di una carena autentica e poco rimaneggiata. L'opera viva è stata sverniciata almeno su un esemplare noto nel 1998 e rifatta con un nuovo antivegetativa, quindi chiedete se qualche scafo ha ricevuto un trattamento simile e verificate l'intervento. Gli armatori hanno passato dalla timoneria a ruota a quella a barra per guadagnare spazio in pozzetto e a poppa e ridurre il peso a poppa, quindi controllate quale tipo di timoneria monta una barca specifica e cosa ne comporta in termini di accesso. L'unica nota sulla manovrabilità riportata dagli armatori è una tendenza a rollare con vento forte sotto spinnaker, gestibile con doppie vele di prua; non si tratta di un difetto, ma vale la pena confermare che siate a vostro agio con la tecnica delle andature portanti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli SHE 36 compaiono tipicamente nel Regno Unito, negli Stati Uniti, in Australia, in Italia e in Spagna. Per chi cerca un'imbarcazione, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il layout (la versione armatoriale a tre cabine è la più comune), verificare la storia pregressa di charter se rilevante, controllare il tipo di timoneria e i registri del refit della carena, e valutare le dotazioni da crociera comunemente installate come elementi legati alle condizioni d'uso piuttosto che come valore aggiunto intrinseco. Uno scafo fondamentalmente sano, con un gelcoat spesso sulle opere morte e interni convertibili, rende un esemplare curato una valida barca da regata-crociera sul mercato dell'usato.