Guida all'acquisto Merit 22
Il Merit 22 è uno sloop carrellabile di 22 piedi progettato da Paul Yates e costruito da Merit Marine Inc., prodotto dal 1983 al 1988 in circa 100-150 esemplari. Si tratta di una barca da regata con chiglia sollevabile e coperta rialzata, progettata per le regate di club MORC e PHRF e per l'uso costiero a breve raggio; il mercato dell'usato la offre come imbarcazione leggera e agile per il velista che privilegia il passo rispetto alla finitura.
Layout sul mercato dell'usato
Si presentano due layout di carena: la versione standard con chiglia a pinna e una variante con deriva, entrambe dotate di timone sospeso, dritto di prua inclinato e specchio di poppa rovesciato. Lo scafo a coperta rialzata offre al 22 una maggiore apertura interna rispetto a quanto suggerisca la sua lunghezza, con spazio sufficiente per sedersi comodamente sottocoperta nonostante l'altezza interna ridotta; tuttavia gli interni sono rifiniti in modo essenziale e arredati con il minimo indispensabile — la velocità era la priorità del progetto, quindi gli acquirenti devono aspettarsi un singolo tavolo e pochissimo altro sottocoperta. La chiglia sollevabile e il pozzetto fuoribordo (solitamente da 4 a 8 CV) la rendono una barca carrellabile molto semplice, e la coperta piatta facilita i movimenti a bordo.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La maggior parte delle barche è dotata di timone a barra e di un motore fuoribordo in un pozzetto piuttosto che di una motorizzazione entrobordo. I corrimano perforati lungo lo specchio di poppa sono una caratteristica integrata che consente di fissare bozzelli delle scotte e parabordi, offrendo così agli acquirenti attrezzature di coperta utilizzabili senza aggiunte successive. Date le piccole gallocce e l'assenza di passacavi presenti sulle barche dell'epoca, un sensato aggiornamento per gli armatori consiste nell'installare gallocce d'ormeggio più grandi e un passacavo di prua, oltre a protezioni antischiaffo alle estremità della falchetta. Al di là di questo, l'armo è uno sloop in testa d'albero con potenziale per genoa e spinnaker, quindi gli armatori tendono ad investire nel set di vele piuttosto che negli impianti.
Cosa ispezionare
I punti deboli sono legati alle attrezzature, non alla struttura. Controlla le estremità della falchetta per verificare che non presentino profili taglienti in grado di recidere la cima dell'ancora, e conferma l'installazione di stopper di prua e di poppa adeguati, poiché gli originali ne erano sprovvisti. Osserva le gallocce d'ormeggio: quelle più grandi e un'ulteriore galloccia di prua sono utili e spesso vengono installate successivamente. Il tavolo interno è una nota peculiarità del progetto: il piano si stacca dalla sua staffa se una mano si appoggia sul angolo interno, quindi verifica che sia fissato correttamente o sia stato riprogettato. La scassa della chiglia nel bracciolo centrale dovrebbe essere ispezionata per verificare lo stato del meccanismo di sollevamento, poiché la barca era mostrata senza tale elemento nelle documentazioni dell'epoca. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il Merit 22 è una barca carrellabile rara sul mercato dell'usato data la bassa produzione. Per un acquirente, la lista di controllo è breve:
- Confermare la variante con chiglia a pinna o deriva e testare il meccanismo di sollevamento
- Ispezionare le estremità della falchetta e i bozzelli aggiuntivi per la sicurezza dell'ancora
- Controllare il supporto della tavola inferiore soggetta a ribaltamento
- Verificare lo stato del pozzo fuoribordo e del timone a barra
- Aspettarsi interni essenziali — preventivare interventi per il comfort personale, non riparazioni strutturali