Merit 22 Kaufberatung
Die Merit 22 ist eine von Paul Yates entworfene, von Merit Marine Inc. gebaute, 22 Fuß lange, trailerbare Slup, die von 1983 bis 1988 in etwa 100 bis 150 Exemplaren produziert wurde. Sie ist ein Renn- und Daysailer mit Hubkiel und erhöhtem Deck, ausgelegt für Clubregatten nach den Formeln MORC und PHRF sowie für kurze Küstentörns. Der Gebrauchtbootmarkt bietet sie als leichte, agile Boot für Segler an, die Tempo über Glanz setzen.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Es gibt zwei Versionen des Unterwasserschiffs: die Standard-Flossenkiel-Version und eine Kielschwert-Variante, beide mit einem Spatenruder, einem geneigten Vorsteven und einem negativen Spiegel. Der Aufbaudesigner bietet der 22 mehr Kabinenfreiheit, als ihre Länge vermuten lässt; es ist Platz zum bequemen Sitzen unter Deck, obwohl die Stehhöhe gering ist. Das Interieur ist jedoch schlicht ausgeführt und nur minimal möbliert – Geschwindigkeit war das Design-Kernthema, weshalb Käufer sich unter Deck auf einen einzigen Tisch und wenig mehr einstellen sollten. Der Hubkiel und der Außenborderschacht (typischerweise 4 bis 8 PS) machen sie zu einem unkomplizierten Trailerboot, und das flache Deck ist leicht zu bewegen.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die meisten Boote sind mit einer Pinne und einem Außenborder im Wellenbereich ausgestattet, anstatt eines Innenborders. Die perforierten Fußrelingen entlang des Überhangs bieten integrierte Halterungen für Schotblöcke und Fender, sodass Käufer nutzbare Decksbeschläge ohne nachträgliche Umbauten erhalten. Angesichts der kleinen Klampen und fehlenden Klemmen (Chocks) bei den Booten aus dieser Zeit ist eine sinnvolle Investition für Eigner größere Festmacherklampen und eine Bugklemme sowie Schutz gegen Scheuerstellen an den Enden der Fußreling. Abgesehen davon ist das Rigg als Masttoppslup mit Genua- und Spinnakerpotential ausgelegt, weshalb Eigner eher in Segel als in Systeme investieren.
Was zu inspizieren ist
Die Schwachstellen betreffen die Beschläge und nicht die Struktur. Prüfen Sie die Enden der Fußreling auf scharfe Kanten, die das Ankergeschirr beschädigen können, und stellen Sie sicher, dass passende Klampen am Bug und Heck nachgerüstet wurden, da die Originale diese fehlten. Achten Sie auf die Festmacher – größere Klampen und eine zusätzliche Bugklampe sind sinnvoll und werden oft nachträglich installiert. Der Tisch im Innenraum ist ein bekannter Konstruktionsfehler: Sein Deckblatt klappt von seiner Halterung ab, wenn eine Hand auf der inneren Ecke ruht. Überprüfen Sie daher, ob er gesichert oder überarbeitet wurde. Die Kielschächte im mittleren Armlehnenbereich sollten auf den Zustand des Hubmechanismus untersucht werden, da das Boot in historischen Dokumentationen ohne diesen Mechanismus dargestellt wird. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die Merit 22 ist aufgrund der geringen Produktionszahl ein seltener Trailer-Segler auf dem Gebrauchtmarkt. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz:
- Bestätigen Sie die Variante mit Flossenkiel oder Schwert und testen Sie den Hebelmechanismus
- Inspektionieren Sie die Enden der Fußreling sowie die zusätzlichen Klampen für die Sicherheit des Ankers
- Überprüfen Sie die unten liegende, leicht kippelige Tischhalterung
- Prüfen Sie den Zustand des Außenborderschachts und der Pinne
- Rechnen Sie mit einem einfachen Innenraum – planen Sie Budget für persönliche Komfort-Upgrades ein, nicht für strukturelle Reparaturen