Laser 5000 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Non vi è cabina o alloggio nel senso convenzionale; il 5000 è uno skiff aperto la cui disposizione si concentra sulla cassa della deriva, sugli scaffali regolabili e su un enorme sacco per lo spinnaker a poppa. Una zona dietro la cassa della deriva accoglie pesi correttivi in piombo sagomati in incrementi da 1 kg, e una piastra calibrata stabilisce l'altezza del centro di gravità dell'equipaggio in modo che le impostazioni degli scaffali possano essere ricercate in tabelle. Gli scaffali si estendono e si bloccano con perni per adattarsi al momento raddrizzante, mantenendo costante il fattore di potenza della barca con pesi d'equipaggio combinati da 130 a 170 kg.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

È comunemente installato uno spinnaker, coerentemente con il requisito della barca di issare solo il kitesurf per abbandonare la bolina. Oltre a questo, l'equipaggiamento significativo per un acquirente si concentra sulla gestione delle vele e sulla sicurezza dell'equipaggio: il fiocco avvolgibile Harken, le cinghie per timoniere ed equipaggio e lo strallo elastico montato sul boma sulla sacca dello spinnaker a coccodrillo definiscono il modo in cui si naviga. L'armo Proctor e le vele Hyde sono di serie; la scotta del fiocco da 2:1 è molto sollecitata ma manca di un bozzello a rastrello, quindi l'acquirente dovrebbe confermare che l'attrezzatura delle scotte e i cavi del trapezio siano integri, piuttosto che aspettarsi aggiunte orientate al comfort.

Cosa ispezionare

La presa del timone inferiore ha ceduto su una barca di prova quando i comuni bulloni che fissano la parte inferiore delle femminelle hanno ceduto sotto vela; quindi ispezionate attentamente i bulloni delle femminelle e la presa dell'attacco del timone per verificare l'assenza di segni di movimento o cedimenti precedenti. La deriva è alloggiata sotto il sacco della losca ed è praticamente fissata al suo posto, ma su una barca sottoposta a revisione emetteva un forte ronzio alle andature portanti; controllate la pala e la sua custodia per verificare l'assenza di usura o danni da vibrazione. Verificate anche che le manovre del pozzetto siano organizzate, poiché le cime a poppa tendevano a trasformarsi in un vero e proprio nido d'uccello se lasciate disordinate, e assicuratevi che la presa della tensione dell'albero a prua e il tesabase sotto il boma funzionino al massimo del loro regolazione limitata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Laser 5000 sono la Svizzera. Per chi sta valutando l'acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che i bulloni delle femminelle inferiori siano in buono stato, testare la deriva per verificare che non faccia rumore o si blocchi, accertarsi che le zavorre di compensazione e i perni della pinna siano presenti, e accettare che questa non sia una barca per i deboli o i timidi, ma uno skiff durevole e semplice per equipaggi coordinati su doppio trapezio.