Jeanneau Sun Fast 3600 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni con tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. L'interno standard offre sei posti letto su due cabine doppie a poppa e divani della dinette, con un bagno a prua e stivaggio delle vele nella prua. Il volume sottocoperta è intenzionalmente ridotto rispetto a quello di una barca da crociera pura; pertanto, l'acquirente dovrebbe considerare la barca come uno scafo da regata dotato di comfort piuttosto che come una barca da crociera volumetrica.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulle barche offerte include uno spinnaker asimmetrico, un Code Zero, autopilota, cartografico e zattera di salvataggio — il tipo di inventario che un regatante serio o un navigatore d'altura si aspetta. Gli aggiornamenti più frequenti includono un dissalatore e il riscaldamento, utili per lunghi periodi a bordo o per l'uso in climi freddi, oltre all'AIS e una configurazione per equipaggio ridotto adatta alla navigazione in solitario o in doppio. Le aggiunte meno comuni degli armatori includono pannelli solari, batterie al litio e un inverter per l'autonomia energetica, con l'acqua calda e un EPIRB occasionalmente aggiunti; un gennaker o Starlink compaiono solo come aggiornamenti personalizzati.

Cosa ispezionare

Il Sun Fast 3600 è stato interamente costruito con scafo in vetroresina infusa, un metodo che conferisce resistenza e rigidità, quindi una perizia dovrebbe confermare l'integrità di tale scafo infuso e della paratia di collisione completa a prua. Poiché lo scafo presenta spigoli ben definiti e una pesante chiglia profonda con bulbo, ispezionate la giunzione chiglia-scafo e i cuscinetti dei doppi timoni per verificare l'usura dovuta alle regate. Il pozzetto ha sedili corti a prua con paramare e una sezione poppiera aperta; controllate i pattini e l'attrezzatura ergonomica per il governo per verificare la presenza di crepe o delaminazioni dopo un duro utilizzo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente sul mercato dell'usato nel Regno Unito, in Francia, negli Stati Uniti, in Perù, in Australia e in Tunisia. Per un acquirente, la lista di controllo pratica è la seguente: confermare il layout (versione armatoriale a tre cabine rispetto ad altre), verificare le dotazioni di sicurezza e gestione delle vele più comuni (zattera di salvataggio, vela asimmetrica, autopilota), valutare gli aggiornamenti da crociera più frequenti (dissalatore, riscaldamento, AIS) e far esaminare da un perito lo scafo infuso, la giunzione della chiglia con bulbo e i doppi timoni.