Jeanneau Selection 37 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La caratteristica distintiva da verificare è la coperta con doppio tambuccio: una scala serve la dinette, una seconda offre un accesso indipendente alla cabina di poppa. Sottocoperta, la versione armatoriale presenta una cuccetta doppia e due cuccette a castello a poppa, mentre l'edizione Royale Tour de France à la Voile ha quattro cuccette a castello nello stesso spazio di poppa. Tutte le versioni condividono un corridoio centrale che conduce al bagno e alla zona carteggio, una cucina con arredi completi e un tavolo della dinette dimensionato per ospitare l'intero equipaggio. La configurazione generale prevede tre cabine e otto posti letto; l'altezza interna in dinette è di 1,80 m.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Su queste barche è comunemente installato un cartografico, l'unico livello di equipaggiamento supportato dai registri di mercato. Al di là di questo, ci si deve aspettare attrezzature di navigazione e gestione delle vele fornite dal proprietario, piuttosto che pacchetti standard di fabbrica. Il motore diesel Yanmar da 18 hp utilizza una trasmissione ad albero, e l'armo originale è uno sloop frazionato con winch disposti a poppa e ogni drizza rinviiata al pozzetto — qualsiasi acquirente dovrebbe verificare che questi rinvii e il gruppo dei winch di poppa siano integri, piuttosto che il risultato di successivi lavori amatoriali.

Cosa ispezionare

L'indice di capovolgimento di 1,98 indica che il progetto non rientra nei requisiti per le regate oceaniche — non è un difetto, ma una conferma del fatto che si tratta di una barca da crociera costiera; quindi ispezionate principalmente l'usura dovuta al servizio costiero: la sigillatura delle lande intorno alle due strutture del tambuccio e ai terminali dell'armo rinvii a poppa. In secondo luogo, il suo pescaggio di 6,25 piedi significa che è necessario controllare la scassa della chiglia con zavorra in ghisa e la giunzione scafo-chiglia per verificare la presenza di impatti o interventi di riparazione, poiché i danni da incaglio a questo pescaggio rappresentano un rischio reale. Confermate che le drizze da 34,4 m e 12 mm e la scotta della randa da 27,2 m non mostrino segni di fatica dell'anima, poiché il piano velico sovrarigato li sottopone a carichi elevati. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Francia, Grecia, Paesi Bassi, Regno Unito e Svizzera. Per un'ispezione, eseguite questo rapido controllo:

• Verificare che sia i gradini del tambuccio sia le loro guarnizioni siano in buono stato
• Controllare che la configurazione delle cuccette della cabina di poppa corrisponda alla versione dichiarata
• Ispezionare la giunzione chiglia-scafo e la zavorra in ghisa per verificare la presenza di riparazioni da incaglio
• Testare lo stato delle drizze e delle scotte rispetto alle specifiche originali da 12–14 mm
• Confermare che l'asse motore diesel e la capacità del serbatoio carburante da 10 galloni siano integri