Hobie Trifoiler in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Trifoiler condivide lo stesso layout: uno scafo centrale lungo con due amas corti, un pozzetto in stile slitta con fiancate alte fino alle spalle, un sedile a cesto in tessuto per il timoniere e un secondo sedile dietro per un passeggero o uno studente. Il timoniere si trova di fronte a una console di controllo per tutte le regolazioni delle vele e dei foil, e un vano stivaggio stagno è di serie. Non vi sono alloggi chiusi degni di nota — si tratta di un equipaggiamento per la vela giornaliera e per le regate ad alta velocità.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La barca è stata fornita con un equipaggiamento di serie molto ricco, quindi gli interventi successivi degli armatori sono rari. L'armo biplano standard utilizzava due vele simili a wind surfer sulle appendici, dotate di vele colorate brevettate con cerniera per la presa dei terzaroli, bozzelli Harken, un velocimetro integrato e timoneria a pedali. Un carrello personalizzato e le cime per il traino erano opzioni di fabbrica; con ogni barca veniva fornito un video istruzioni per l'armo. Gli acquirenti dovrebbero verificare la presenza del carrello originale e del video, poiché questi supportano la corretta installazione dell'armo e il trasporto.

Cosa ispezionare

I foil sono il cuore della barca e la prima cosa da esaminare. I due foil principali devono essere completamente retrattili per lo spiaggiamento, e il sistema brevettato di sensore di superficie a prua di ciascun ama deve essere integro e funzionante per regolare l'altezza dei foil. Verificate che il foil del timone sul fondo sia presente e che il timone si sollevi facilmente. Gli idrofoil anteriori dovrebbero retrarsi come progettato. Ispezionate lo scafo principale in schiuma per verificare la presenza di danni da impatto, poiché pesa solo 90 libbre ed è il supporto della configurazione volante. Confermate che le due vele dell'armo biplano e i bozzelli Harken siano completi, e che il pannello di controllo e la timoneria a pedali funzionino. Verificate che il gavone stivaggio stagna ancora perfettamente. (2)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono sul mercato dell'usato negli Stati Uniti. Una breve lista di controllo pre-acquisto:

• Confermare che entrambi i foil principali si ritraggano e che i sensori dell'AMA si muovano liberamente.
• Controllare il profilo del timone e la facile azione di sollevamento.
• Ispezionare lo scafo principale in sandwich di schiuma per verificare l'assenza di crepe o segni di impatto.
• Verificare che le vele biplane, i bozzelli e la timoneria a pedali siano completi.
• Assicurarsi che siano presenti il carrello personalizzato e i legacci per il rimorchio.