Guida all'acquisto Elizabethan 30
L'Elizabethan 30 è una barca da regata-crociera con armo in testa d'albero progettata da David Thomas, introdotta nel 1969 e costruita fino alla metà degli anni '70. Questo scafo di 29 piedi e 6 pollici, dotato di una chiglia a pinna moderata e di un timone su skeg, è ancora attivo nelle regate del Solent e nei campionati di club. Per chi cerca sul mercato dell'usato, il suo fascino risiede in uno scafo rigido e ben bilanciato, con interni reali e una classe che regata ancora oggi; tuttavia, le tre marche produttrici significano che non esistono due interni identici.
Layout sul mercato dell'usato
Le versioni standard si sono sviluppate in tre marchi, quindi gli acquirenti troveranno variazioni interne tra le singole barche piuttosto che un piano fisso unico. L'abitabilità offre cinque posti letto in due cabine con un ragionevole vano bagno a centro barca e una disposizione della cucina che è adeguata; l'altezza interna superiore ai sei piedi è insolitamente generosa per questa lunghezza. Aspettatevi che il layout derivato dalle regate privilegi la funzionalità, con le variazioni concentrate nella falegnameria e nei dettagli delle cabine piuttosto che nel numero di posti letto essenziali.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sul mercato dell'usato è comunemente installato un autopilota, ideale per le navigazioni Solent con equipaggio ridotto. Gli aggiornamenti più frequenti riguardano l'energia e la navigazione: i pannelli solari e i winch elettrici compaiono spesso, così come il cartografico, che riduce lo sforzo fisico per la regolazione delle vele e semplifica la pianificazione delle rotte. Questi sono gli elementi da verificare con maggiore attenzione: una barca già dotata di winch elettrici e pannelli solari risparmia all'acquirente le tipiche spese di refit relative all'energia e alla gestione delle vele.
Cosa ispezionare
I punti di forza noti dell'Elizabethan 30 sono strutturali: scafo e coperta in vetroresina piena con buona qualità costruttiva e un elevato rapporto zavorra/dislocamento che la rende molto rigida all'ancora. Poiché le versioni standard sono state prodotte da tre marchi diversi, il punto d'ispezione pratico è confermare quale marchio interno rappresenti una determinata barca e se eventuali modifiche rispetto al piano standard siano state eseguite correttamente. Gli sforzi della perizia sono meglio concentrati sul classico invecchiamento di una barca in vetroresina del 1969 o successivi. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il mercato tipico per gli Elizabethan 30 usati è il Regno Unito. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare il marchio e la variante degli interni, verificare l'autopilota e le spesso installate pannelli solari, i winch elettrici e il cartografico, e sottoporre a perizia lo scafo e la coperta in vetroresina come si farebbe con qualsiasi barca da regata-crociera d'epoca. Un esemplare ben mantenuto mantiene il suo valore e continua a regatare, che è il vero premio.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Elizabethan 30. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 4 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 2 | 8746 € | — |
| mar 26 | 1 | 12.769 € | +46.0% |
| apr 26 | 2 | 11.047 € | -13.5% |
| giu 26 | 1 | 3498 € | -68.3% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Elizabethan 30 coprono 1 paese. Regno Unito guida con 6 annunci.
Ripartizione per Paese
6 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Regno Unito | 9329 € | 6 | 1 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
3 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 30 | 29.92' | $ 9950 | 18 | 5 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 62.500 | 8 | 0 |
| Peter Webster Ltd./Hummingbird Yachts (UK) 30Sei qui | — | $ 10.878 | 6 | 1 |