Dufour Sylphe in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Sylphe condivide lo stesso schema essenziale: uno scafo in vetroresina di 21 piedi con un'altezza interna inferiore alla media per la classe e un baglio che, al momento del lancio, era considerato troppo largo per essere veloce. La chiglia a pinna con bulbo pesca circa 3,44-3,74 piedi quando è carica, quindi la maggior parte degli esemplari potrà entrare nei porti turistici poco profondi che escludono le barche con chiglie più profonde. All'interno, il piano è minimale — un rifugio per il fine settimana piuttosto che una casa per la crociera — e la capacità dell'acqua di 15 galloni sottolinea l'intento costiero. Non vi sono variazioni significative nell'allestimento nel corso della produzione; ciò che differisce da barca a barca è lo stato della vetroresina originale e del motore ausiliario installato dall'armatore.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Il tema principale dell'attrezzatura è la propulsione e la gestione delle vele. Un fuoribordo da 3 a 4 cavalli è l'installazione standard per l'ormeggio e le manovre, con una spinta di 60-72 libbre come alternativa elettrica, e uno spinnaker viene comunemente installato per sfruttare il piano velico sovrarigato della barca. Al di là di questo, la maggior parte degli altri equipaggiamenti sulle barche offerte proviene dall'armatore piuttosto che essere standard dell'epoca; pertanto, un acquirente dovrebbe valutare lo stato del supporto del fuoribordo, del sistema dello spinnaker e delle manovre correnti, piuttosto che aspettarsi un inventario uniforme. (1)

Cosa ispezionare

I dati strutturali noti sono rassicuranti, ma vale la pena verificarli. Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina piena e la chiglia è in ghisa — quindi controllate il bulbo e l'attacco per verificare l'assenza di macchie di ruggine o delaminazioni sulla giunzione, poiché la zavorra in ghisa incastonata in una pinna in vetroresina è il percorso di corrosione più probabile su un esemplare di cinquant'anni. Confermate che l'attacco chiglia-scafo sia solido e cercate eventuali riparazioni da incagli, data la pescata ridotta che li favorisce. L'ispezione dovrebbe concentrarsi sul degrado legato all'età del composito originale e della chiglia in ghisa, piuttosto che su difetti progettuali sistemici. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è il Regno Unito, dove gli esemplari compaiono attraverso annunci di vendita e vendite private senza una frequenza prevedibile. Per l'acquirente, la lista dei controlli è breve: verificare lo stato della chiglia in ghisa e l'integrità della giunzione scafo-coperta, confermare la presenza di un fuoribordo o un equivalente elettrico funzionante da 3 a 4 CV, controllare l'attrezzatura per lo spinnaker se installata, e accettare un'altezza interna inferiore alla media come compromesso per quel simbolo di scafo a baglio largo.