Drascombe Drifter in vendita e panoramica del mercato

John Watkinson·1977 – 1984·~110 hulls·Honnor Marine Ltd.
Drascombe Drifter — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"drascombe-drifter-honnor","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
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Tipo di scafo
Monoscafo · lunga
Armo
Yawl
LOA
21.5' · 6.55 m
Disloc.
2646 lbs · 1200 kg
Primo anno
1977

Il Drascombe Drifter è una piccola barca a vela progettata dall'architetto navale britannico John L. Watkinson alla fine degli anni '70, e ne sono stati costruiti meno di 200 esemplari. Honnor Marine Ltd ha prodotto questo modello in vetroresina dal 1977 al 1984. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 21,5 piedi, una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 18,33 piedi e un baglio massimo di 7,25 piedi, il Drifter è un monoscafo compatto la cui configurazione a chiglia lunga e armo a yawl lo definiscono come una tradizionale barca da crociera costiera.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
8098 €
Richiesta, non venduto · 5 annunci
Annunci recenti · 90 g
2
5 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+43.5%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
3
Regno Unito (60.0%) · Paesi Bassi (20.0%) · Stati Uniti (20.0%)

Annunci recenti

4 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Drascombe Drifter

Acquistare un Drascombe Drifter usato significa valutare un piccolo yawl progettato da Watkinson e costruito da Honnor Marine tra il 1977 e il 1984, con meno di 200 esemplari prodotti in totale. Si tratta di una barca da crociera costiera a chiglia lunga di 21,5 piedi in vetroresina piena, dotata di motore fuoribordo e di un pescaggio ridotto da 2,00 a 2,30 piedi; il suo fascino risiede quindi nella semplicità tradizionale piuttosto che nei volumi moderni.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Drifter usato deve essere valutato come un caso di ispezione individuale. Il baglio massimo di 7,25 piedi e il dislocamento di 2.646 libbre definiscono i limiti estremi di ciò che qualsiasi esemplare può offrire, ma gli acquirenti non troveranno interni standard da confrontare tra una barca e l'altra.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, i Drifters sono spesso dotati di pannelli solari e autopiloti come comfort installati dagli armatori per l'uso costiero prolungato. Si tratta di aggiunte pratiche per una barca la cui motorizzazione fuoribordo e i sistemi semplici lasciano ampio margine per un'indipendenza elettrica modesta, ma l'acquirente dovrebbe verificare il cablaggio e il montaggio anziché dare per scontato un installazione originale ordinata.

Cosa ispezionare

Un Drifter usato non presenta difetti strutturali o problemi sistemici legati al progetto, quindi l'ispezione si concentra sulle condizioni legate all'età piuttosto che su errori di progettazione. Poiché Honnor Marine ha costruito la serie dal 1977 al 1984, ogni scafo ha decenni alle spalle: controlla lo scafo in vetroresina piena e la coperta a effetto mosaico per verificare la presenza di ragnatela o riparazioni precedenti, e conferma che la zavorra in ghisa rimanga incollata e priva di corrosione. Le manovre fisse dell'armo a yawl e gli alberi in legno o metallo dovrebbero essere valutati per verificare l'assenza di fatica compatibile con l'età della barca; inoltre, il pozzetto fuoribordo e la giunzione tra lo scafo a chiglia lunga dovrebbero essere esaminati per verificare la presenza di danni da incaglio precedenti, data la pescata ridotta di 2,00–2,30 piedi che invita all'uso in acque poco profonde. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Drifter appare tipicamente sul mercato dell'usato nel Regno Unito, negli Stati Uniti, nei Paesi Bassi e in Germania. Per un acquirente, la breve lista di controllo è:

  • Confermare che lo scafo sia un Honnor Marine Drifter del periodo 1977–84
  • Ispezionare la vetroresina e la coperta alla ricerca di crepe legate all'età o di interventi di ripristino
  • Controllare la zavorra in ghisa per verificare la presenza di corrosione e l'adesione strutturale
  • Valutare le manovre e gli alberi dello yawl per escludere decenni di usura
  • Verificare il pozzetto fuoribordo e la giunzione chiglia-scafo per escludere danni da incaglio
  • Testare qualsiasi cablaggio o supporto installato per i pannelli solari o l'autopilota

Dove sono pubblicati

Gli annunci Drascombe Drifter coprono 3 paesi. Regno Unito guida con 3 annunci (60.0%), seguito da Paesi Bassi e Stati Uniti.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

5 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito8098 €3260.0%
Paesi Bassi9750 €1020.0%
Stati Uniti5283 €1020.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

6 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Westerly Griffon 2626'$ 10.580399
Honnor Marine 1923.62'$ 18.689224
Cornish Crabbers 24 Mk V24.02'$ 84.033146
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Drascombe DrifterSei qui—$ 919752
Drascombe Coaster21.75'$ 12.84440

Domande frequenti

01Quanto costa un Drascombe Drifter usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Drascombe Drifter usato negli ultimi 12 mesi è 8098 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Drascombe Drifter sono in vendita?+
2 annunci Drascombe Drifter sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 5 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Drascombe Drifter stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Drascombe Drifter è aumentato del 43.5% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Drascombe Drifter?+
I principali mercati per gli annunci Drascombe Drifter usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (60.0%), Paesi Bassi (20.0%), Stati Uniti (20.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Drascombe Drifter?+
I modelli comparabili includono Westerly Griffon 26, Honnor Marine 19, Cornish Crabbers 24 Mk V. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.