Dragonfly 800 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'800 était proposé en version régate ou croisière, la version régate étant équipée d'un mât plus haut et de voiles en Kevlar. À l'intérieur, on trouve quatre couchettes individuelles avec des couchettes en V d'environ sept pieds à l'avant sous un vitrage teinté, des banquettes qui se déplient contre le puits de dérive et une table en teck au-dessus du puits. La cuisine est une petite unité divisée comprenant un évier et une cuisinière à alcool Origo à un brûleur ; un WC optionnel s'intègre sous un coussin. Les critiques décrivent les aménagements comme étant étroits, sans hauteur sous barrots et avec un rangement limité ; jugez donc l'aménagement selon votre tolérance à la vie à bord plutôt que selon vos attentes de volume.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement habituellement installé sur la flotte d'occasion comprend un spi ou un spi asymétrique, un pilote automatique et un traceur de cartes. Les ajouts fréquents sont le gennaker, un trampoline, des ponts en teck et une douche de cockpit. Pour l'acheteur, il convient de se concentrer sur la puissance et l'énergie : les panneaux solaires semblent être une amélioration moins courante des propriétaires, tandis que les winches électriques et une configuration pour équipage réduit relèvent du même niveau occasionnel. Les tauds et le maniement des voiles importent plus que les autoradios : une capote de descente est un élément parfois présent, et les systèmes standards menés depuis le cockpit couvrent déjà l'enrouleur et le contrôle de l'AMA. La navigation est généralement assurée par la paire classique traceur de cartes et pilote automatique.

Ce qu'il faut inspecter

Une prétendue série de résine défectueuse a provoqué une délamination de plusieurs safrans quelques années avant une révision périodique, le importateur indiquant que le problème avait été résolu. Par ailleurs, les techniciens ont constaté que les vannes de passe-coque étaient installées sans les brides recommandées par l'ABYC. Sur tout candidat, examinez attentivement l'état du stratifié des safrans et confirmez l'état des brides des vannes ou prévoyez un remplacement. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces trimarans apparaissent généralement sur le marché de l'occasion au Royaume-Uni, aux États-Unis, en France, en Italie et en Allemagne. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer si le mât et les voiles indiquent un programme de régate ou de croisière ; vérifier que l'accastillage de repliage AMA et les boulons de remorque sont complets ; inspecter les safrans pour détecter d'éventuelles délaminations ; vérifier l'absence de brides sur les vannes de passe-coque ; et évaluer l'étroitesse de la cabine par rapport à vos projets. Le 800 s'adresse à un marin qui privilégie la praticité du repliage et une manœuvrabilité depuis le cockpit plutôt qu'un grand espace intérieur.