Guida all'acquisto Buccaneer 18
Acquistare un Buccaneer 18 usato significa entrare in una delle classi di derive monotipo più longeve del Nord America: uno sloop frazionato con deriva, lungo 18 piedi e pesante 500 libbre, costruito in serie dal 1968 e ancora oggi prodotto in versione nuova. Queste barche sono state regate e utilizzate per uscite giornaliere fin dall'inizio, quindi il mercato dell'usato offre esemplari dei periodi Chrysler, TMI, Wellcraft, Gloucester, Cardinal e Nickels, ognuno dei quali condivide lo stesso scafo essenziale e lo stesso armo.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Buccaneer 18 è una deriva con deriva centrale sit-in, un pozzetto antiscivolo di 7'3" e nessun spazio sottocoperta — una barca da giornata per un equipaggio da uno a sei persone. Lo scafo planante, la linea di galleggiamento a sbandamento simmetrico e il baglio di 6 piedi sono costanti per tutta la produzione, quindi le differenze di layout tra un esemplare Chrysler degli anni '70 e un Cardinal degli anni '90 sono minime. La classe è monotipo, il che significa che l'acquirente confronta lo stato di conservazione e il carrello piuttosto che gli interni delle diverse varianti.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'attrezzatura che conta di più su un Bucc usato è l'armo che definisce la classe. Una losca per il lancio dello spinnaker è integrata nello scafo e la barca porta un gennaker da 178 piedi quadrati insieme a un fiocco avvolgibile e alla randa. Il fiocco avvolgibile è l'aggiornamento chiave per la manovrabilità rispetto alle derive pure da regata: mantiene la vela fuori dall'acqua al punto di amura e facilita il passaggio al fiocco al traverso sottovento. Poiché la barca pesa solo 500 libbre, l'attrezzatura essenziale per il trasporto è un carrello e un verricello per il varo; non sono necessari motore o serbatoi. (1)
Cosa ispezionare
Gli armatori riferiscono che le prime barche presentavano alcuni difetti di fabbricazione che richiedevano correzioni, quindi una perizia pre-acquisto su uno scafo di produzione iniziale di Chrysler o TMI dovrebbe esaminare attentamente la qualità strutturale e delle finiture del pozzetto e della cassa della deriva. Le barche dello stampo acquisito da Nickels Boatworks nel 2008 sono generalmente più recenti, ma qualsiasi esemplare usato di Bucc deve essere confermato rispetto alla sua epoca di costruzione e controllato per verificare l'integrità dello scafo in vetroresina e degli alberi in alluminio. (2)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il Buccaneer 18 viene navigato in tutta l'America del Nord, con flotte attive registrate in MI, WI, CO, CA, NC, SC, AK, MD, IL, DC, AZ, VT, NY, Alberta e Canada. Per un potenziale acquirente, ciò significa una vasta diffusione geografica delle barche e un forte supporto della classe.
- Confermare l'epoca di costruzione e il cantiere rispetto al registro dello scafo
- Controllare le prime barche per verificare la presenza di difetti di fabbricazione corretti
- Verificare lo stato del carrello e del verricello per il sollevamento da 500 libbre
- Testare il funzionamento del fiocco avvolgibile e del lanciaspinnaker
- Unirsi alla comunità della classe per ottenere contatti con la flotta prima di recarsi per l'ispezione
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Buccaneer 18. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| apr 26 | 1 | 865 € | — |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Buccaneer 18 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 865 € | 1 | 0 | 100.0% |