Buccaneer 18 Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Buccaneer 18 bedeutet den Eintritt in eine der langlebigsten Einheitsklassen für Jollen in Nordamerika: eine 500 Pfund schwere, 18 Fuß lange, mit Schwert ausgestattete 7/8-Slup, die seit 1968 in Serie gebaut wird und auch heute noch neu produziert wird. Diese Boote wurden von Anfang an sowohl bei Regatten als auch beim Daysailing eingesetzt, sodass der Gebrauchtbootmarkt Exemplare aus den Modelljahren von Chrysler, TMI, Wellcraft, Gloucester, Cardinal und Nickels bietet, die jeweils denselben grundlegenden Rumpf und das gleiche Rigg teilen.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Jede Buccaneer 18 ist eine Sit-In-Schwertjolle mit einer rutschfesten Plicht von 7'3" und ohne Innenraum unter Deck – ein Daysailer für eine bis sechs Crewmitglieder. Der Gleitrumpf, die symmetrische Kimm-Linie und die Breite von 6 Fuß sind über die gesamte Produktionszeit hinweg konstant, sodass die Unterschiede im Layout zwischen einer Chrysler aus den 1970er Jahren und einer Cardinal aus den 1990er Jahren minimal sind. Die Klasse ist ein Einheitsklassen-Design (One-Design), was bedeutet, dass ein Käufer eher den Zustand und das Trailermodell als unterschiedliche Innenraumvarianten vergleicht.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die Ausrüstung, die auf einer gebrauchten Bucc am wichtigsten ist, ist das Rigg, das die Klasse ausmacht. Ein Spinnaker-Bugkasten ist im Rumpf integriert, und das Boot segelt mit einem 178 Quadratfuß großen Spinnaker neben einer Rollfock und einem Großsegel. Die Rollfock ist die entscheidende Verbesserung für die Handhabung gegenüber reinen Regattajollen: Sie hält das Segel an der Luvkante über Wasser und erleichtert den Wechsel zur Fock bei der Leesegeldrehung. Da das Boot nur 500 Pfund wiegt, besteht die wesentliche Ausrüstung am Land aus einem Trailer und einer Winsch zum Zuwasserlassen; es sind weder ein Motor noch Tanks erforderlich. (1)
Was zu inspizieren ist
Eigner berichten, dass die früheren Boote einige Fertigungsfehler aufwiesen, die behoben werden mussten. Daher sollte ein Kaufgutachten eines frühen Chrysler- oder TMI-Rumpfes besonders auf die strukturelle und verarbeitungstechnische Qualität in der Plicht und im Schwertkasten achten. Boote aus der Form, die 2008 von Nickels Boatworks übernommen wurde, sind im Allgemeinen jünger. Jedes gebrauchte Bucc sollte jedoch anhand seiner Baujahrgeneration überprüft und auf die Integrität des GFK-Rumpfes sowie der Aluminiumspargel geprüft werden. (2)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die Buccaneer 18 wird in ganz Nordamerika gesegelt, wobei aktive Flotten in MI, WI, CO, CA, NC, SC, AK, MD, IL, DC, AZ, VT, NY, Alberta und Kanada aufgeführt sind. Für Käufer bedeutet dies eine breite geografische Verteilung der Boote und einen starken Klassenverband.
- Bestätigen Sie das Baujahr und die Werft über den Rumpfregisterausweis.
- Prüfen Sie frühe Boote auf behobene Produktionsfehler.
- Überprüfen Sie den Zustand von Trailer und Winsch für das 500-Pfund-Heben.
- Testen Sie die Funktion des Rollfocks und des Spinnaker-Aufrufs.
- Schließen Sie sich der Klassenvereinigung an, um vor dem Besichtigungsausflug Kontakte zur Flotte zu knüpfen.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Buccaneer 18. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Apr. 26 | 1 | 865 € | — |
Wo sie gelistet sind
Buccaneer 18 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | 865 € | 1 | 0 | 100.0% |