Guida all'acquisto Bi-Loup 66
Sfogliare il mercato dell'usato del Bi-Loup 66 significa valutare un piccolo cabinato da crociera della produzione del cantiere Wrighton tra il 1992 e il 1999: una barca da giorno a sloop frazionato di 6,6 metri con doppia chiglia, una singola cabina e un dislocamento leggero dichiarato di circa 1.200 kg. Si tratta di piccole barche costiere a pescaggio ridotto, e l'offerta usata è limitata; pertanto l'acquirente dovrebbe concentrarsi sulle condizioni dello scafo e sui pochi punti tecnici che distinguono un esemplare in buone condizioni da uno affaticato.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Bi-Loup 66 presente sul mercato mostra lo stesso piano base: una cabina, da due a quattro posti letto e un'altezza interna di 1,86 metri sotto una coperta in vetroresina piena. Lo scafo è in poliestere monolitico pieno su un'appendice biquilla con un pescaggio massimo di 0,75 metri. Non sono documentati layout alternativi o versioni con cabina estesa; pertanto, le condizioni generali e lo stato dell'attrezzatura sono ciò che differenzia le singole barche, piuttosto che la scelta del piano di coperta. (1)
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'unico elemento di propulsione dichiarato di serie è un motore entrobordo da 8 HP con trasmissione di tipo "altro", mentre l'armo monta una superficie velica per le andature di bolina di 25 m² — 11 m² di randa, 14 m² di genoa, più uno spinnaker da 30 m². Gli acquirenti dovrebbero considerare il tipo di motore e la trasmissione come non noti fino a quando non vengono verificati di persona, e valutare qualsiasi vela aggiuntiva, strumenti di vento o banchi batteria come dotazioni dell'armatore e non come specifiche standard.
Cosa ispezionare
Osserva attentamente le giunzioni tra le doppie chiglie e lo scafo per verificare la presenza di danni da incaglio passati, conferma che le chiglie gemelle con un pescaggio di 0,75 metri siano sane e verifica che il motore entrobordo da 8 HP e la sua trasmissione rispondano in modo pulito. L'usura ordinaria su uno scafo in poliestere pieno di 25-30 anni è il principale rischio, non un difetto di progettazione.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Considerate ogni annuncio come una vendita individuale isolata piuttosto che un mercato concentrato.
- Confermare che le giunzioni delle chiglie gemelle non siano danneggiate
- Verificare che il motore entrobordo avvii e cambi marcia fluidamente
- Controllare lo scafo in poliestere per verificare la presenza di sollecitazioni o riparazioni
- Confermare l'altezza interna di 1,86 m e il numero di cuccette