Bi-Loup 66 Kaufberatung
Der Markt für gebrauchte Bi-Loup 66 ist ein Blick auf eine kleine Fahrtenyacht aus der Produktion der Werft Wrighton von 1992 bis 1999: ein 6,6 Meter langer 7/8-Slup-Dayboat mit Kimmkielen, einer einzelnen Kabine und einer angegebenen Leerverdrängung von rund 1.200 kg. Dies sind kleine Küstenboote mit geringem Tiefgang, und das Angebot auf dem Gebrauchtmarkt ist dünn. Ein Käufer sollte sich daher auf den Zustand des Rumpfes und die wenigen technischen Datenpunkte konzentrieren, die ein solides Exemplar von einem gealterten unterscheiden.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede Bi-Loup 66 auf dem Markt zeigt denselben Kernplan: eine Kabine, zwei bis vier Kojen und 1,86 Meter Stehhöhe unter einem massiven GFK-Deck. Der Rumpf ist aus massivem Monolith-Polyester auf einem Bi-Kiel-Anhängsel mit einem maximalen Tiefgang von 0,75 Metern. Es gibt keine dokumentierte alternative Aufteilung oder Version mit verlängerter Kabine; daher bestimmen der Zustand und der Zustand des Riggs die Unterschiede zwischen den einzelnen Booten, nicht die Wahl des Innenraum-Layouts. (1)
Ausrüstung und häufige Upgrades
Das einzige ab Werft gelistete Antriebsaggregat ist ein 8 PS Innenborder mit einem Getriebe des „anderen Typs“. Das Rigg ist für das Segeln am Wind mit einer Segelfläche von 25 m² ausgestattet – 11 m² Großsegel, 14 m² Genua sowie ein 30 m² Spinnaker. Käufer sollten die Marke des Motors und Details des Getriebes als unbekannt betrachten, bis sie vor Ort überprüft wurden. Jedes zusätzliche Segel, Windinstrument oder Batteriebank sollte als Eignerzubehör und nicht als Standardausstattung angesehen werden.
Was zu inspizieren ist
Achten Sie genau auf die Kiel-Rumpf-Verbindungen der Zwillingskiele auf frühere Schäden durch Grundberührungen, bestätigen Sie, dass die 0,75 Meter tiefen Kimmkiele in Ordnung sind, und überprüfen Sie, ob der 8 PS Innensegelmotor und seine Übertragung sauber anspringen. Normale Verschleißerscheinungen an einem 25 bis 30 Jahre alten Rumpf aus massivem Polyester sind das Hauptrisiko, kein Konstruktionsfehler.
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Betrachten Sie jedes einzelne Inserat eher als eine verstreute Privatverkaufsmöglichkeit denn als einen konzentrierten Markt.
- Bestätigen Sie, dass die Kimmkielverbindungen unbeschädigt sind
- Überprüfen Sie, ob der Innenborder problemlos startet und schaltet
- Prüfen Sie den Polyester-Rumpf auf Spannungsrisse oder Reparaturen
- Bestätigen Sie die Stehhöhe von 1,86 m und die Anzahl der Kojen