Guida all'acquisto Beneteau California 5.50
Quando si acquista un Beneteau California 5.50 usato, la prima cosa da confermare è che lo scafo sia una barca a vela carrellabile francese progettata da André Bénéteau e costruita da Beneteau in Francia dal 1981 al 1988, con 950 esemplari completati prima che il progetto lasciasse la produzione. Per un acquirente sul mercato dell'usato, rappresenta l'ingresso nella proprietà di un piccolo cabinato da crociera, dove l'armo è semplice, lo scafo è abbastanza piccolo da essere trainato e la disposizione delle cuccette permette di ospitare due persone per la notte.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni California 5.50 presenta la stessa disposizione base: un monoscafo con chiglia lunga fissa o doppia chiglia opzionale, un timone appeso allo specchio di poppa con barra e una cuccetta a V doppia in cabina per due persone. La barca è stata offerta come barca da pesca, day sailer e piccolo cabinato da crociera, quindi gli acquirenti troveranno esemplari allestiti di conseguenza, ma lo spazio sottocoperta non cambia tra i vari scafi.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
In assenza di un progetto d'armo ufficiale, l'acquirente attento dovrebbe concentrarsi sull'armo originale di serie: uno sloop frazionato Bermuda con albero in alluminio appoggiato in coperta e sottoposto a manovre fisse con cime in acciaio inossidabile. Qualsiasi winch, avvolgitore o tendalino più recente è stato installato dal precedente proprietario e va valutato in base alle condizioni piuttosto che presunto originale.
Cosa ispezionare
La documentazione storica sul California 5.50 è scarsa, ma la costruzione stessa detta i punti da controllare. Poiché la barca è costruita prevalentemente in vetroresina con finiture in legno, verificate che queste non siano ammorbidite o presentino macchie scure nei punti di giunzione tra coperta e scafo. Il timone appeso allo specchio di poppa e la barra sono completamente esposti; assicuratevi quindi che l'asse del timone e le femminelle siano prive di gioco e che il laminato dello specchio di poppa intorno al timone non sia fessurato. Con un albero appoggiato in coperta, esaminate la mastra dell'albero sulla tuga per verificare l'assenza di crepe da compressione o infiltrazioni d'acqua, poiché gli sforzi dell'armo si concentrano su questa zona anziché su un puntello passante attraverso la chiglia. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Prima di prendere una decisione:
- Controlla le finiture in legno per verificare la presenza di marciume alle giunzioni con la vetroresina
- Metti alla prova il gioco della pala del timone sullo specchio di poppa
- Ispeziona le lande dell'albero appoggiate in coperta per verificare la compressione