Baltic 68 Cafe Racer in vendita e panoramica del mercato

Baltic Yachts
Disegno approssimativo

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Armo
Sloop frazionato
LOA
74.34' · 22.66 m

Il Baltic 68 Café Racer è un daysailer e weekender di 68 piedi concepito per una gestione semplice e una navigazione senza stress con gli amici, costruito da Baltic Yachts con progettazione navale di Javier Jaudenes e interni firmati da Jens Paulus. Sono stati consegnati solo quattro scafi, ognuno dei quali rappresenta uno yacht semipersonalizzato il cui armatore si è ritrovato su una barca più piccola dopo aver navigato su un'imbarcazione molto più grande e complessa. Il concetto prende il nome e lo spirito dalle moto café racer che i rocker londinesi guidavano negli anni '60, e il risultato è un'estetica esterna distintiva e straordinaria, con una prua a dreadnought e un'insellatura arrotondata dolce.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
3.950.580 €
Richiesta, non venduto · 3 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
3 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+0.2%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Spagna (100.0%)

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Guida all'acquisto Baltic 68 Cafe Racer

Cercare sul mercato dell'usato un Baltic 68 Café Racer significa entrare in un mondo ristretto e semi-personalizzato: sono stati consegnati solo quattro scafi, tutti attualmente situati a Palma, con armatori che hanno deciso di passare a imbarcazioni più piccole dopo aver navigato su yacht molto più grandi. Baltic Yachts ha concepito questa barca a vela da 68 piedi come una day sailer e weekend cruiser di nuova generazione, gestibile con o senza equipaggio professionista; l'acquirente di un usato si trova quindi a scegliere tra quattro imbarcazioni estremamente individuali, piuttosto che su una linea di produzione di serie.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Café Racer condivide una spaziosa suite armatoriale a tutto baglio a prua e un salone aperto molto grande, ma l'allestimento interno è una questione di scelta. Venivano offerti interni a due cabine o a tre cabine, e lo scafo numero quattro, Scorpione Hormar, ha optato per la versione a tre cabine. Gli armatori potevano nominare il proprio progettista o scegliere tra i piani esistenti, quindi ogni barca sottocoperta ha un aspetto diverso; l'elemento comune è un salone spazioso e luminoso con ottime viste sul mare e una cucina ben attrezzata. Il pozzetto è ampio e aperto, con sedute regolabili e cuccette a giorno che possono essere rimosse per le regate, e uno specchio di poppa aperto offre un facile accesso all'acqua.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Lo yacht standard è completamente elettrico e la maggior parte delle barche sul mercato monta batterie al litio, pannelli solari, un inverter, AIS, cartografico, aria condizionata, elica di prua, winch elettrici e autopilota come dotazioni standard. L'energia è il punto di forza principale: i pannelli solari possono alimentare l'aria condizionata in modalità eco e l'idrogenerazione durante la navigazione ricarica le batterie, garantendo così all'acquirente una navigazione a motore silenziosa e senza pensieri, oltre a energia per la vita a bordo. Per la gestione delle vele e il comfort, sono comuni i winch elettrici e un autopilota completo; tra gli accessori più frequenti figurano il gennaker o lo spinnaker e una zattera di salvataggio per massimizzare la velocità alle andature portanti e la sicurezza. Si noti che lo scafo numero quattro si discosta dalla norma con una motorizzazione diesel convenzionale e un singolo timone sotto un armo Hall Spars, quindi non tutti gli esemplari sono completamente elettrici.

Cosa ispezionare

Verifica se la barca conserva la propulsione e gli impianti completamente elettrici o, come lo scafo quattro, monta un motore diesel e un timone singolo, e conferma il costruttore dell'armo e eventuali aggiunte da regata come le sartie volanti. Controlla la coperta in sughero per verificare l'usura, la randa square-top e l'attrezzatura della Structured Luff per l'aggiustamento della pre-curvatura, e i mobili amovibili del pozzetto se si ha intenzione di regatare. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per questi yacht è la Spagna, e in particolare la flotta di Palma. Per un acquirente, la lista di controllo pratica è breve: confermare il tipo di propulsione e il numero di timoni, esaminare il layout interno e il numero di cabine scelti, verificare il piano velico e l'inventario dei winch elettrici, e affidarsi alla manutenzione ordinaria (gardiennage) di Baltic Yachts. Si tratta di una barca semi-personalizzata rara, con finiture di alto livello, sistemi da superyacht e una flotta locale molto ristretta — ispezionare i dati tecnici specifici dell'esemplare singolo, non la media della classe.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Baltic 68 Cafe Racer coprono 1 paese. Spagna guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Spagna3.954.876 €21100.0%

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Baltic 68 Cafe Racer usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Baltic 68 Cafe Racer usato negli ultimi 12 mesi è 3.950.580 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Baltic 68 Cafe Racer sono in vendita?+
1 annuncio Baltic 68 Cafe Racer è andato online negli ultimi 90 giorni, e 3 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Baltic 68 Cafe Racer stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Baltic 68 Cafe Racer è aumentato del 0.2% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Baltic 68 Cafe Racer?+
I principali mercati per gli annunci Baltic 68 Cafe Racer usati negli ultimi 12 mesi sono Spagna (100.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Baltic 68 Cafe Racer?+
I modelli comparabili includono Hudson 66, Swan 60 FD, Swan Swan 65. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.