Guide d'achat Wibo 830
Chercher un Wibo 830 d'occasion signifie s'intéresser à un croiseur en acier à bouchain unique de peu plus de 27 pieds que le chantier Wibo Yachts produit aux Pays-Bas depuis 1969. C'est un lourd sloop en tête doté d'une quille à aileron, avec un déplacement d'environ 8 267 livres et un caractère sous-motorisé selon les dires du constructeur — des qualités qui définissent ce qu'un acheteur doit attendre de tout exemplaire sur le marché de l'occasion.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'830 est un croiseur monocoque à quille à aileron, doté d'un maître-bau proche de 8,5 pieds et d'un tirant d'eau d'un peu plus de 3,6 pieds, des dimensions qui définissent le volume sous le pont que tout exemplaire d'occasion offrira. Les acheteurs doivent considérer la coque en acier et la longueur à la flottaison de 22,97 pieds comme une limite fixe, et inspecter chaque bateau individuellement pour voir comment cet espace a été aménagé pour la croisière.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, l'830 dispose généralement d'un équipement de croisière pratique. Un traceur de cartes et un AIS sont fréquemment installés pour la navigation, tandis qu'un pilote automatique et un convertisseur sont typiques pour une vie prolongée en équipage réduit ou au mouillage. La manœuvre des voiles comprend généralement un spinnaker et des winches électriques comme équipements courants, et le taud est bien représenté avec un bimini et un capote de descente fréquemment observés. Des ponts en teck, une douche de cockpit et le moteur unique de 18 chevaux complètent un bateau généralement préparé pour une utilisation côtière ou hauturière prolongée plutôt que pour de simples sorties à la journée.
Ce qu'il faut inspecter
L'expertise d'achat doit se concentrer sur les points classiques des coques en acier que la fiche technique du constructeur suggère. Le fabricant la décrit comme un voilier lourd sous-motorisé, il est donc prudent de confirmer l'état du moteur auxiliaire de 18 chevaux et l'intégrité du redressement de la coque. C'est une coque en acier à bouchain unique construite depuis 1969. Son excellente capacité de redressement en cas de chavirage est un atout documenté, mais la même source note qu'elle n'est raisonnablement stable que dans sa version d'origine, ce qui fait de l'inspection approfondie de l'épaisseur de la coque et de son traitement anti-corrosion la tâche centrale. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Wibo 830 apparaissent généralement en Irlande, aux Pays-Bas, en Allemagne et en Suisse. Pour un acheteur, les points clés sont les suivants : confirmer l'état de la coque en acier et l'historique des peintures ; vérifier le moteur de 18 chevaux et la configuration monopropulseur ; s'attendre à trouver du matériel de croisière courant comme un traceur de cartes, un pilote automatique et un spi plutôt qu'à une rareté ; et juger chaque bateau sur ses propres finitions.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Wibo 830. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 5 337 € | — |
| janv. 26 | 1 | 27 538 € | +415.9% |
| mars 26 | 2 | 29 541 € | +7.3% |
| juin 26 | 1 | 20 028 € | -32.2% |
Où ils sont listés
Les annonces Wibo 830 couvrent 2 pays. Irlande arrive en tête avec 3 annonces (75.0%), suivi de Allemagne.