Guide d'achat Sailart 19
Chercher un Sailart 19 d'occasion, c'est se tourner vers un petit croiseur lancé en 2016 comme le petit frère du Sailart 20, construit autour d'une coque en sandwich mousse qui est par défaut stratifiée pour être insubmersible. Ces bateaux s'adressaient aux adeptes des sorties à la journée et des petits voyages plutôt qu'aux traversées hauturières, et les annonces d'occasion reflètent bien cette philosophie : une coque large à bouchains avec un foc autovireur et un intérieur spacieux à quatre couchettes qui, selon les testeurs, offrait sous le pont l'espace d'un véritable petit voilier de croisière. Pour l'acheteur, l'attrait réside dans un voilier côtier et fluvial transportable sur remorque, que l'on peut mener seul dans la brise sans renoncer à un vrai endroit pour dormir.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 19 était proposé en plusieurs variantes d'aménagement, allant de la navigation en solitaire à la régate en équipage réduit, mais la constante reste le concept spatial développé par Sailart pour l'intérieur. La couchette avant mesure 1,98 mètre de long et de large, se rétrécissant à 44 centimètres au pied, et les couchettes de salon longitudinales mesurent 2,24 mètres de long sur 0,67 mètre de large. Un système de coffres variables et des rangements pratiques s'associent à une éclairage chaleureux et des éléments en bois, tandis que le cockpit offre de bons assises avec des filières en sangle plutôt qu'en câble. Avec la quille relevée, le tirant d'eau tombe à environ 60 centimètres pour le transport sur remorque et les travaux dans les eaux peu profondes, bien que ce soit la pale du safran repliable qui cède en cas d'échouement.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, le Sailart 19 est fréquemment équipé d'un foc autovireur, de panneaux solaires, d'un propulseur d'étrave et d'un pilote automatique — un ensemble qui garantit une navigation en solitaire facilitée et une autonomie électrique continue au mouillage ou en route. Le gennaker optionnel de 25 mètres carrés, envoyé depuis un bout-dehors fixe, est un équipement d'origine plutôt qu'une installation ultérieure typique des propriétaires. Les bateaux inspectés présentaient généralement un propulseur Torqeedo personnalisé avec barre franche et un parc de batteries de pointe avant intégré à une installation électrique soignée. Pour l'acheteur, la question cruciale est de savoir si les panneaux solaires et le pilote automatique sont bien présents et câblés de manière rationnelle, car c'est ce qui détermine la portée des sorties à la journée sans contrainte.
Ce qu'il faut inspecter
La coque de série partage sa quille et son gréement avec le Sailart 20, et le premier prototype portait un poids de développement supplémentaire que les bateaux ultérieurs devaient perdre ; vérifiez donc le numéro de coque si la légèreté d'origine est importante pour vous. Le contre-moule intérieur et l'âme en mousse sont standards, mais les filières en sangle qui semblent lâches au premier abord doivent être évaluées pour leur sécurité lors des mouvements du bateau. Notez que dans son état de quille relevée, le bateau n'a pas atteint la plage lors d'une comparaison d'échouage ; inspectez donc le puits de dérive et l'axe de safran pour vous assurer qu'aucune usure liée à un talonnage n'est apparue pendant le test d'échouage. La mousse insubmersible et la certification CE de catégorie C limitaient les ambitions à une utilisation sur plans d'eau intérieurs et côtiers. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Sailart 19 sont les Pays-Bas et l'Autriche. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que le foc autovireur et le groupe de capteurs du pilote automatique solaire sont intacts, vérifier la quille et le safran à la recherche de traces d'échouement, et inspecter le contre-moule intérieur pour détecter d'éventuelles condensations ou délaminations. Un exemplaire bien entretenu devrait toujours offrir le meilleur compromis entre confort de vie et performances sous voiles, qualités reconnues par les testeurs.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Sailart 19. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 26 | 1 | 44 000 € | — |
| avr. 26 | 1 | 44 000 € | 0.0% |
| juin 26 | 1 | 43 000 € | -2.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Sailart 19 couvrent 2 pays. Pays-Bas arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de Autriche.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Honnor Marine 19 | 23.62' | $ 19 203 | 28 | 7 |
| Sailart 19Tu es ici | — | $ 51 276 | 3 | 1 |