Guide d'achat Omega 28
Chercher un Omega 28 d'occasion signifie comparer un plan de Ståhle suédois de 1976 et des années suivantes, produit à des volumes importants et même vendu en kit fini par son propriétaire, avec la réalité d'un pont en sandwich balsa. Construit par Ingvar Aronsson, dont les coques auraient également été terminées ailleurs, ce voilier est un sloop fractionné de 28 pieds doté d'un lest en plomb et d'une quille à aileron — une carène de petit croiseur moderne qui reste tout à fait gratifiante lors d'une expertise minutieuse.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des exemplaires proposés conservent l'intérieur en teck standard avec une hauteur sous barrots moyenne, et adoptent la configuration classique d'un petit croiseur plutôt qu'une version longue. Une partie de la série ayant été commercialisée sous forme de kits de finition pour amateurs, la qualité des menuiseries et des détails structurels peut varier d'une coque à l'autre ; l'acheteur doit considérer chaque bateau comme un individu plutôt que d'assumer un standard de chantier unique. Le gréement fractionné et la quille à aileron définissent l'ensemble du matériel de navigation sur toute la gamme.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, l'Omega 28 est fréquemment équipé d'un traceur de cartes, d'un radeau de survie et de ponts en teck. Le traceur de cartes et le radeau témoignent de l'utilisation du bateau comme croiseur côtier en équipage réduit, tandis que les ponts en teck sont courants ; une expertise doit vérifier l'état des liaisons stratifiées. Au-delà de ces éléments, les motorisations signalées comprennent un Yanmar YSM8G et un diesel Bukh, tous deux en ligne droite — savoir lequel se trouve à bord permet de déterminer l'âge du bateau et sa vitesse théorique, allant de 4,7 nœuds calculés pour le Bukh à 7,3 nœuds pour le Yanmar.
Ce qu'il faut inspecter
Le point critique en matière de charge est l'ancrage du pont en sandwich balsa : tout travail effectué dans le sandwich — vis de treuil, raccordements traversants, bases d'antennes — doit avoir été étanchéifié pour que l'eau ne touche jamais le balsa. Sur les coques finies par des particuliers en particulier, vérifiez que les passages ont été mastiqués selon les normes du chantier. La coque en stratifié massif ci-dessous ne présente aucun risque lié à l'âme, mais c'est sur le pont que l'expertise doit se concentrer. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
L'Omega 28 apparaît généralement sur le marché de l'occasion au Royaume-Uni et en Italie. Pour un acheteur potentiel, la liste des points à vérifier est la suivante : confirmer que l'âme du pont est sèche à chaque passage de câble ou de conduit, identifier l'alternative moteur et son ligne d'arbre, et évaluer la qualité de finition de chaque coque indépendamment, compte tenu de leur historique de construction en kit.
- Inspectez tous les passages de pont pour détecter d'éventuelles infiltrations d'eau dans l'âme en balsa
- Vérifiez la marque du moteur (Yanmar YSM8G ou Bukh) et l'état de la ligne d'arbre
- Considérez les coques finies par des amateurs comme des cas particuliers de qualité de construction
- Prévoyez que le traceur de cartes, le radeau de survie et le pont en teck font partie de l'équipement standard
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Omega 28. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 7 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 8 801 € | — |
| oct. 25 | 1 | 15 088 € | +71.4% |
| janv. 26 | 1 | 9 053 € | -40.0% |
| mars 26 | 1 | 7 947 € | -12.2% |
| avr. 26 | 2 | 8 801 € | +10.8% |
| juil. 26 | 1 | 12 785 € | +45.3% |
| août 26 | 1 | 9 053 € | -29.2% |
Où ils sont listés
Les annonces Omega 28 couvrent 4 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 3 annonces (37.5%), suivi de Italie et Allemagne.
Répartition par Pays
8 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 8 801 € | 3 | 0 | 37.5% |
| Italie | 9 053 € | 3 | 0 | 37.5% |
| Allemagne | 9 053 € | 1 | 1 | 12.5% |
| Danemark | 12 785 € | 1 | 1 | 12.5% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 28 | 27.67' | $ 9 710 | 30 | 11 |
| One-Off 28 | 28.18' | $ 40 783 | 14 | 3 |
| Jeanneau First 28 | 28.21' | $ 26 595 | 12 | 3 |
| Omega Yachts 28Tu es ici | — | $ 10 342 | 8 | 2 |