Guide d'achat Nacra 5.8
Le Nacra 5.8 sur le marché de l'occasion est un plan Roy Seaman de 1982 ou ultérieur, construit par Nacra Catamarans : un catamaran de régate en sloop fractionné de 19 pieds doté de dérives sabres, d'un double trapèze et d'une histoire de classe s'étendant sur plus de deux décennies en Australie. Quiconque envisage d'en acheter un achète une véritable machine de course aux coques volumineuses, et non un voilier de croisière, et les annonces de vente le refléteront pleinement.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Il n'y a pas d'aménagement fermé à évaluer. Le 5.8 est un catamaran de course dont l'« aménagement » se résume à deux coques volumineuses reliées par des traverses rondes avec un trampoline en filet gris tendu entre elles. L'acheteur doit s'attendre à des coques ouvertes, un trampoline central et un poste de barre conçu autour du chariot de bôme Harken et d'un système de barre Ackerman direct plutôt qu'à une cabine ou une couchette.
Équipement et améliorations courantes
Un trampoline est un élément fréquent sur ces bateaux, et le gréement standard de la classe comprend déjà un système d'écoute de grand-voile Harken, des bosses de réglage en losange, un double trapèze et des safrans relevables. Le profil de chute, la grand-voile Pentax à tête carrée et le foc en Dacron coupé verticalement font partie de la fiche technique de course ; l'acheteur doit s'assurer que le jeu de voiles correspond au standard de la classe plutôt que de rechercher des équipements de confort ajoutés par les propriétaires.
Ce qu'il faut inspecter
Les composants les plus susceptibles de montrer des signes d'usure liés à la régate sont les safrans renforcés en carbone et les dérives sabres avec le mécanisme de safran relevable réglable. Sur une coque spécifique, vérifiez l'absence de délamination ou de carbone compressé au niveau du pivot des pales de safran, actionnez la réglage du safran relevable pour en vérifier la liberté de mouvement, et confirmez que les puits de dérive ne présentent pas de fissures là où les dérives supportent les charges. Le trampoline en maille grise doit être tendu sans coutures desserrées aux points de fixation sur la traverse, car un trampoline lâche modifie la position de l'équipage et l'équilibre du bateau. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le 5.8 sont les États-Unis et la Suisse. Pour une visite, passez en revue cette courte sélection :
- Vérifiez la tension du trampoline sur les deux traverses.
- Testez le fonctionnement des safrans relevables pour un glissement libre.
- Inspectez les bords des safrans en carbone et des dérives sabres pour détecter tout écrasement.
- Confirmez que le chariot de bôme Harken et l'écoute de grand-voile coulissent sans accroc.
- Contrôlez l'état d'usure du patin de bôme et de la fixation du foc.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Nacra 5.8. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juil. 26 | 1 | 815 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Nacra 5.8 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 815 € | 1 | 1 | 100.0% |