Liverpool Bay Falcon à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Falcon est un dériveur à dérive pivotante et gréement fractionné de 5,9 mètres de LHT, avec une longueur à la flottaison de 4,9 mètres, un gréement de grand-voile et foc de 15,51 mètres carrés, ainsi qu'un spinnaker de 14 mètres carrés. Les premiers bateaux sont en contreplaqué moulé sous vide dès 1953 ; les bateaux de classe ultérieurs à partir de 1977 sont en fibre de verre, ce qui permet à l'acheteur d'occasion de choisir entre deux générations de construction pour la même coque signée Dennis. Le puits de dérive et le faible tirant d'eau minimal définissent l'implication de cet aménagement : un bateau qui peut s'échouer sur un banc de vase ou se charger sur une remorque, sans qu'une quille fixe profonde ne complique le stockage.

Équipements et améliorations courantes

Les bateaux sur le marché sont généralement équipés d'une centrale électrique moderne pour un petit voilier. Les groupes de puissance et d'énergie sont typiques : panneaux solaires, éolienne, convertisseur et chauffage figurent sur de nombreuses annonces, ce qui signifie qu'un acheteur peut s'attendre à une charge de batterie autonome et à des journées chaudes dans le cockpit sans investissement immédiat. La navigation et la sécurité sont également couramment équipées, avec un traceur de cartes, un pilote automatique, l'AIS, un radar et un radeau de survie fréquemment présents, ainsi que de l'eau chaude et un bimini avec capote de descente pour la protection contre les intempéries. Il s'agit d'améliorations apportées par les propriétaires sur une classe qui sort d'usine comme un simple voilier, de sorte qu'un exemplaire bien équipé épargne au nouveau propriétaire d'importants travaux de gréement et de câblage.

Ce qu'il faut inspecter

Le point d'inspection déterminant est la génération de construction. Un Falcon d'origine en contreplaqué de 1953 doit être vérifié pour détecter le vieillissement de l'écorce moulée à froid, tandis que l'adoption de la fibre de verre en 1977 marque les coques plus récentes. Confirmez quelle génération représente chaque candidat avant d'évaluer son état. Le puits de dérive et l'axe de pivotement de la dérive constituent le cœur mécanique du bateau et méritent une attention particulière quant à l'usure due aux lancements dans les sédiments des zones à marée. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Falcons se trouvent généralement au Royaume-Uni, aux États-Unis et en Grèce. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'année de construction entre contreplaqué et fibre de verre, inspecter le puits de dérive et vérifier que les systèmes d'équipement courants sont opérationnels. Choisissez la génération qui correspond à votre niveau de confort face aux réparations, et attendez-vous à un petit bateau de plage léger plutôt qu'un voilier de croisière.