Guide d'achat International Sanibel 18
Le Sanibel 18 est un petit voilier transportable américain qui est apparu pour la première fois en 1982 et a traversé plusieurs chantiers et noms de modèles avant que l'identité du Sanibel 18 ne soit établie définitivement en 1986. Équipé d'un gréement de sloop fractionné, d'une dérive rétractable et d'un moteur hors-bord, c'est un bateau côtier simple dont les exemplaires sur le marché de l'occasion doivent être examinés autant sur leur état que sur leur identité de modèle.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Un Sanibel 18 d'occasion présente généralement une coque en fibre de verre monocoque avec des finitions en bois, un safran sur tableau arrière et une dérive relevable plutôt qu'une quille fixe. À l'intérieur, l'aménagement offre trois couchages : une cabine avant en V double et un canapé-couchette droit dans la cabine principale. Le Sanibel 17 apparenté, introduit en 1985 et rebaptisé Sanibel 18 en 1986, est presque le même bateau ; ainsi, une coque portant la plaque d'immatriculation « 17 » peut en fait être le Sanibel 18 ultérieur, ou inversement, selon l'année de sa sortie de production.
Équipement et améliorations courantes
Le moteur de ce modèle est un unique moteur hors-bord monté sur le tableau arrière, qui constitue la seule propulsion d'origine. Au-delà de cela, la seule modification d'usine qui importe pour un acheteur est l'ajout sur le rouf : les 18 ultérieurs portent un trio de serres moulées sur le toit du rouf pour recevoir une seule balustrade en teck, un détail absent sur le 17.
Ce qu'il faut inspecter
Les modèles 17 et 18 étant très proches, la première vérification concerne le rouf : la façon la plus simple de distinguer un Sanibel 17 d'un Sanibel 18 est la présence du balcon en teck sur des supports surélevés, que le 18 a reçu au cours de sa dernière phase de production. Si un vendeur qualifie le bateau de 17 mais qu'il présente ce balcon, il s'agit du 18 plus récent. Vérifiez également que les sièges du cockpit étaient surélevés, une modification apportée sur le 18 pour ajouter de l'espace pour les genoux dans les couchettes de cabine ; une ligne de siège basse sans balcon suggère un 17 ancien. Au-delà de l'identification, inspectez le puits de dérive et l'axe du safran suspendu au tableau arrière pour détecter toute usure due à la configuration de dérive relevable et de safran extérieur, et examinez les boiseries pour vérifier leur état de protection contre les intempéries, compte tenu de leur exposition dans un bateau principalement en fibre de verre. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Avec un total de 169 coques des modèles 17 et 18 construites entre 1985 et 1988, et toutes les versions désormais sorties de production, ce bateau est une acquisition d'occasion rare mais simple. Avant de vous engager, passez en revue cette courte sélection :
- Confirmer le rail de rouf pour vérifier la version 17 ou 18
- Vérifier la hauteur du siège de cockpit pour la configuration surélevée 18
- Inspecter le puits de dérive et l'axe de safran pour détecter toute usure
- Examiner les boiseries et la fibre de verre pour identifier d'éventuels dommages dus aux intempéries
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le International Sanibel 18. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 2 031 € | — |