Hunter 490 à vendre et aperçu du marché

Oliver Lee·1972 – 1977·Hunter Boats Ltd.
Hunter 490 — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"hunter-490-lee","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · relevable
Gréement
Sloop fractionné
LOA
16.08' · 4.9 m
Dépl.
1 000 lbs · 454 kg
Première année
1972

Le Hunter 490 est un voilier à quille relevable compact de 16 pieds dessiné par Oliver Lee durant ses années au sein du chantier rebaptisé Hunter Boats Ltd, une période située entre 1969 et 1975 selon les archives. Construit par Hunter Boats à Rochford, dans l'Essex, tout au long des années 1970, il appartient à une lignée de petits croiseurs façonnés par un architecte plus connu pour ses modèles de course — un parcours qui explique le caractère vif et compétitif du bateau, plutôt que toute prétention à offrir un volume hauturier.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
—
Demandé, pas vendu
Annonces récentes · 90 j
—
Listés à vendre
Tendance des prix sur 3 mois
—
Données insuffisantes
Pays avec annonces
—
Marché mondial

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2 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Hunter 490

Chercher sur le marché de l'occasion un Hunter 490 signifie rechercher un petit croiseur à quille relevable des années 1970, particulier et original, plutôt qu'un bateau de série grand public. Conçu par Oliver Lee et construit par le chantier Hunter Boats à Rochford, dans l'Essex, ce voilier de 16 pieds affiche un chiffre de production documenté d'environ 80 unités, bien que les observateurs n'aient enregistré que 41 exemplaires naviguant — la patience, et non une acquisition rapide, est donc l'attitude réaliste d'un acheteur.

Aménagements sur le marché de l'occasion

La surface d'occupation du 490 est fixée par sa longueur de 4,9 mètres et son maître-bau de 2,01 mètres, avec des couchages pour deux ou trois personnes sous le pont. La quille relevable occupe un espace au sol dans la cabine, de sorte que les aménagements intérieurs sont uniformes à travers toute la classe : une cabine compacte en cuddy pour un couple et une troisième couchette d'occasion, adaptée aux week-ends en estuaire plutôt qu'à la vie à bord à l'année. Les acheteurs doivent s'attendre à trouver la même surface minimale sur chaque exemplaire et évaluer l'état général plutôt que les variations d'aménagement.

Équipement et améliorations courantes

L'historique du marché pour ce modèle ne présente pas de niveaux d'équipement d'origine couramment installés ou fréquemment observés, les acheteurs doivent donc considérer tout équipement supplémentaire comme le choix d'un propriétaire individuel plutôt que comme une norme de la classe. Compte tenu de la taille du bateau et de son déplacement de 1 000 livres, les questions essentielles sont de savoir si le système de quille relevable et les systèmes de base sont présents et en état de marche — et non s'il dispose d'une électronique hauturière.

Ce qu'il faut inspecter

L'inspection doit se concentrer sur les points spécifiques que tout petit bateau à quille relevable exige : le mécanisme de la quille relevable est l'élément structurel mobile unique de cette conception et mérite une attention particulière pour détecter toute usure ou infiltration d'eau à son tirant d'eau maximal de 3,25 pieds, la coque en stratifié massif sous la flottaison, et le lest en fonte de 300 livres pour détecter toute corrosion. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques du Hunter 490 sont le Royaume-Uni et les Pays-Bas, où les eaux peu profondes et à marée conviennent à son tirant d'eau. Pour un acheteur, le message est clair : confirmer que la remontée de quille fonctionne, vérifier l'état du lest en fonte et de la coque solide, et accepter la cabine à deux ou trois couchettes comme étant l'intégralité de l'espace de vie. C'est un petit croiseur rapide et sûr doté du pedigree d'un architecte de course — une trouvaille de niche, pas un bateau de flotte.