Guide d'achat Falmouth Gypsy
Le Falmouth Gypsy est un plan des années 1960 signé Rodney Warington Smyth, construit par le chantier Penryn Boatbuilding en moins de 200 exemplaires. Sur le marché de l'occasion, il apparaît comme un croiseur à quille triple de 23,95 pieds, avec une longueur à la flottaison (LWL) de 19 pieds et un maître-bau de 8,5 pieds, propulsé par un unique moteur diesel Saab de 10 chevaux. Son faible tirant d'eau de 2,6 à 2,9 pieds et son déplacement modeste de 4 189 livres en font un achat de petit bateau facile à gérer pour la navigation dans les eaux abritées.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Gypsy a été produit avec une coque en contreplaqué ou, sur certains bateaux, une coque en fibre de verre, toutes deux associées à un pont en composite fibre-verre-bois. La capacité des réservoirs enregistrée est de 13 gallons d'eau et 11 gallons de diesel, ce qui définit le bateau comme un aménagement minimal pour la nuit ou la croisière à la journée plutôt que pour la vie à bord au long cours. La configuration à trois quilles est cohérente dans toute la classe et définit le profil de faible tirant d'eau que les acheteurs doivent s'attendre à trouver, quel que soit le matériau de la coque.
Équipement et améliorations courantes
Le gréement de l'époque est un sloop en tête portant une surface de voilure de 244 pieds carrés, avec des écoutes de foc et de génois de 24 pieds et une écoute de grand-voile d'environ 60 pieds, toutes de 3/8 de pouce de diamètre. Une écoute de spinnaker d'environ 52,7 pieds permet de faire voler une voile de portant par petit temps. Pour l'acheteur, cela se traduit par un inventaire de gréement courant simple et facile à trouver ; toute voie d'amélioration se concentre sur le renouvellement du système de manœuvre plutôt que sur des systèmes complexes.
Ce qu'il faut inspecter
La question centrale sur le marché de l'occasion est le matériau de la coque, car celle-ci peut être en contreplaqué ou en fibre de verre, et les deux exigent des méthodes d'expertise différentes. Confirmez la construction réelle du bateau spécifique avant de vous engager. Le ratio d'immersion de 565 livres par pouce et la surface mouillée de 161 pieds carrés sont normaux pour la classe, mais la quille triple peu profonde doit être vérifiée pour détecter d'éventuels dommages liés à un talonnage, compte tenu de la faible garde au sol de ce voilier de rase-cailloux. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Petit cahier des charges pour l'acheteur :
- Vérifier la présence d'une coque en contreplaqué ou en fibre de verre sur chaque bateau
- Inspecter la quille triple pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage
- Confirmer l'état des moteurs diesel Saab et du jeu complet de bosses de 3/8 pouce
- S'attendre à une capacité minimale avec seulement 57 litres d'eau et 42 litres de carburant
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Falmouth Gypsy. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 586 € | — |
| sept. 26 | 1 | 1 288 € | +119.9% |
Où ils sont listés
Les annonces Falmouth Gypsy couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 937 € | 2 | 1 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Cornish Crabbers 24 Mk I | 29.25' | $ 47 585 | 31 | 12 |
| Norfolk Gypsy | 23.83' | $ 21 871 | 7 | 1 |
| MacWester 26 | 26' | $ 4 639 | 5 | 0 |
| Falmouth GypsyTu es ici | — | $ 1 060 | 2 | 1 |