Drascombe Coaster à vendre et aperçu du marché

John Watkinson·1979·Honnor Marine
Drascombe Coaster drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · dérive
Gréement
Yawl
LOA
21.75' · 6.63 m
Dépl.
1 058 lbs · 480 kg
Première année
1979

Le Drascombe Coaster est un petit voilier de croisière dessiné par John Watkinson comme un weekender transportable sur remorque. Il a été lancé en 1979 lorsque le chantier Drascombe a ajouté une cabine à son très populaire daysailer Longboat de 21 pieds gréé en sloop, afin d'y installer un aménagement pour les weekends au mouillage. La coque est basée sur le Longboat, et avec l'ajout de la cabine, la surface de voilure a été légèrement réduite. Ce bateau s'est avéré très populaire pour sa simplicité et son prix économique ; environ 270 unités ont été construites à ce jour par divers chantiers, dont le successeur actuel du franchise Drascombe, Churchouse Boats.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
15 886 €
Demandé, pas vendu · 8 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
8 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
2
Royaume-Uni (87.5%) · Espagne (12.5%)

Annonces récentes

6 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Drascombe Coaster

Acheter un Drascombe Coasters d'occasion signifie rechercher un voilier de week-end transportable dérivé de la version de 1979, construit sur la coque Longboat, avec environ 270 exemplaires produits sur plusieurs chantiers. C'est un yawl de 21 pieds 9 pouces qui convient à un acheteur désireux d'un camping côtier simple sur l'eau plutôt qu'à un croiseur entièrement équipé, et sa configuration à dériveur peu profond le rend aussi à l'aise sur une place de port que sur une remorque dans l'allée.

Aménagements sur le marché de l'occasion

La cabine du Coaster est fondamentalement configurée avec deux couchettes, des banquettes de salon sur toute la longueur, des WC chimiques et un espace de cuisson rudimentaire — basique mais fonctionnel pour un couple. Le cahier des charges d'origine permettait d'ajouter une capote de descente et un taud de cockpit pour créer deux couchages supplémentaires, de sorte que certains bateaux se présenteront comme des unités familiales à quatre couchages, tandis que d'autres resteront des week-enders dépouillés de leurs couchettes. Vous y trouverez beaucoup de rangements pour la taille du bateau, mais pas de carré grandiose : il s'agit d'un daysailer à cabine fermée.

Équipement et améliorations courantes

Un capote de descente est généralement installée et constitue le seul élément de tissu le plus utile pour garder la descente sèche sur un bateau disposant d'une hauteur sous barrots minimale. Les améliorations fréquentes concernent principalement l'énergie et l'abri : des panneaux solaires et un bimini apparaissent sur de nombreux bateaux, et un traceur de cartes est une ajout de navigation régulier qui évite les tracas du papier lors des escales côtières. Aucune de ces modifications ne change le caractère du Coaster, mais une capote de descente et un bimini bien installés font une vraie différence pour le temps passé à bord au mouillage.

Ce qu'il faut inspecter

La dérive se trouve à l'intérieur d'un puits de dérive intégré et est actionnée par un winch situé dans le cockpit à côté de l'ancre ; vérifiez donc l'étanchéité du puits ou la présence de traces d'eau sur le joint de liaison coque-pont, et assurez-vous que le winch libère la dérive sans effort. Le puits de hors-bord doit permettre de relever facilement et rapidement l'ancre lorsqu'elle n'est pas utilisée ; vérifiez que le puits s'évacue bien et que le support moteur est en bon état, car une motorisation longue ligne de 5 à 6 ch est recommandée pour compléter la surface de voilure de 164 pieds carrés. Le gréement étant légèrement réduit par rapport au Longboat, et s'agissant d'un yawl houari peu efficace pour la remorquage, confirmez que le gréement dormant et les tissus de voile sont en état pour une utilisation côtière. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Coaster sont le Royaume-Uni et l'Espagne. Pour un acheteur, les enseignements sont simples :

  • Confirmez le bon fonctionnement du puits de dérive et du treuil de cockpit
  • Vérifiez l'étanchéité du puits de hors-bord et la solidité de son support
  • Inspectez l'état des manœuvres et des voiles du gréement de yawl houari pour détecter toute usure
  • Privilégiez un bateau équipé d'un capote de descente et d'un bimini pour un abri utile
  • Vérifiez le mécanisme de basculement de la remorque pour une mise à l'eau en solitaire

Où ils sont listés

Les annonces Drascombe Coaster couvrent 2 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 7 annonces (87.5%), suivi de Espagne.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

8 annonces · 2 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Royaume-Uni16 040 €7087.5%
Espagne11 265 €1012.5%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

3 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Cornish Crabbers 24 Mk V24.02'$ 86 556114
Honor Marine Classics CoasterTu es ici$ 18 50680
MacWester 2626'$ 4 75461

Questions fréquentes

01Combien coûte un Drascombe Coaster d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Drascombe Coaster d'occasion sur les 12 derniers mois est 15 886 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Drascombe Coaster sont à vendre ?+
8 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Drascombe Coaster sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Drascombe Coaster d'occasion sur les 12 derniers mois sont Royaume-Uni (87.5%), Espagne (12.5%).
04Que regarder à la place d'un Drascombe Coaster ?+
Les modèles comparables incluent Cornish Crabbers 24 Mk V, MacWester 26. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.