Drascombe Coaster: veleros en venta y panorama del mercado

John Watkinson·1979·Honnor Marine
Drascombe Coaster drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Yola
LOA
21.75' · 6.63 m
Despl.
1058 lbs · 480 kg
Primer año
1979

El Drascombe Coaster es un pequeño velero de crucero que John Watkinson dibujó como un barco de fin de semana remolcable, presentado en 1979 cuando Drascombe añadió una cabina a su exitoso Longboat de 21 pies con aparejo de yawl para dotarlo de alojamiento para fines de semana. El casco se basa en el Longboat y, con la adición de la cabina, el aparejo se ha reducido ligeramente. Resultó muy popular por su sencillez y precio económico; hasta la fecha se han construido unas 270 unidades por diversos astilleros, incluido el actual franquiciado de Drascombe, Churchouse Boats.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
15.906 €
De salida, no de venta · 8 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
8 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
2
Reino Unido (87.5%) · España (12.5%)

Anuncios recientes

6 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Drascombe Coaster

Comprar un Drascombe Coasters de segunda mano significa buscar un velero de fin de semana remolcable derivado del modelo de 1979, construido sobre el casco Longboat, con unos 270 ejemplares producidos en varios astilleros. Es un yawl de 21 pies y 9 pulgadas que se adapta a un comprador que busca un sencillo acampada costera a flote en lugar de un crucero totalmente equipado, y su configuración de quilla con orza y poco calado lo hace tan feliz en un amarre como en un remolque en la entrada de casa.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La cabina del Coaster es fundamentalmente una distribución de dos literas con sofás-litera a lo largo, un aseo químico y un espacio de cocina rudimentario; básico pero funcional para una pareja. La configuración de fábrica permitía añadir una capota antirrociones y una lona de bañera para obtener dos plazas más, por lo que algunos barcos se presentarán como configuraciones familiares de cuatro plazas, mientras que otros seguirán siendo descapotables de fin de semana con solo dos literas. Bajo cubierta encontrará una amplia capacidad de estiba para su eslora, pero sin un gran salón: se trata de un velero de día con camarote rígido y mamparos.

Equipamiento y mejoras habituales

Se suele instalar una capota antirrociones, que es el elemento de lona más útil para mantener el tambucho seco en un barco con altura interior mínima. Las mejoras más habituales se concentran en la energía y el refugio: los paneles solares y el bimini aparecen en muchos barcos, y un plotter cartográfico es una adición de navegación frecuente que evita el papeleo innecesario en las travesías costeras. Ninguno de estos elementos cambia el carácter del Coaster, pero una capota antirrociones y un bimini bien instalados marcan una gran diferencia en el tiempo que se pasa a bordo fondeado.

Qué inspeccionar

La orza central se sitúa dentro de un tronco integral y se opera mediante un molinete desde el ancla de la bañera; por lo tanto, revise el tronco en busca de filtraciones o manchas en la unión casco-cubierta y confirme que el molinete libera la orza con suavidad. El pozo del ancla exterior debe permitir una izada fácil y rápida cuando no se utiliza el ancla; verifique que el pozo drene bien y que el soporte del motor esté en buen estado, ya que una unidad de eje largo de 5–6 CV es el complemento recomendado para el plano de vela de 164 pies cuadrados. Con el aparejo ligeramente reducido respecto al Longboat y siendo un yawl de pico libre que no es muy eficiente con viento portante, confirme que la jarcia firme y el paño de las velas estén en condiciones para el uso en aguas interiores. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Los mercados típicos para el Coaster son el Reino Unido y España. Para un comprador, la conclusión es sencilla:

  • Confirme el funcionamiento del tronco de la orza y del winche de la bañera.
  • Revise el drenaje del pozo del fueraborda y la integridad de su montaje.
  • Inspeccione la jarcia y el estado de las velas del aparejo de yawl gunter en busca de desgaste.
  • Prefiera un barco con capota antirrociones y bimini para tener un refugio utilizable.
  • Verifique el mecanismo de basculamiento del remolque para botar el barco en solitario.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Drascombe Coaster abarcan 2 países. Reino Unido encabeza con 7 anuncios (87.5%), seguido de España.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

8 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido16.052 €7087.5%
España11.269 €1012.5%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

3 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Cornish Crabbers 24 Mk V24.02'$ 86.556114
Honor Marine Classics CoasterEstás aquí$ 18.52280
MacWester 2626'$ 475861

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Drascombe Coaster de ocasión?+
El precio medio de salida de un Drascombe Coaster de ocasión en los últimos 12 meses es 15.906 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Drascombe Coaster hay en venta?+
se han rastreado 8 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Drascombe Coaster?+
Los principales mercados de anuncios de Drascombe Coaster de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (87.5%), España (12.5%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Drascombe Coaster?+
Modelos comparables son Cornish Crabbers 24 Mk V, MacWester 26. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.